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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 3564"><p>Hecktür.... Schwergängigkeit beim Öffnen</p><p></p><p>-- Eine Hecktür wird von federndem DichtungsGummi "begrenzt". </p><p>-- Die Länge des "federnden" Dichtgummis ist groß</p><p>-- Die Tür sollte dicht sein... daher drückt der Gummi recht stark auf´s Schloß. Folge: es geht schwerer auf. Bei einem Maybach oder Phaeton müsste man den Entriegelungsmechanismus neu konstruieren. Beim Combo (Kangoo; Berlingo, Caddy...) muss man halt mit gegebenen Großserienbestandteilen leben. Es schadet der Praxistauglichkeit eines HDK kaum.</p><p></p><p>Gruß aus Wien</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 3564"] Hecktür.... Schwergängigkeit beim Öffnen -- Eine Hecktür wird von federndem DichtungsGummi "begrenzt". -- Die Länge des "federnden" Dichtgummis ist groß -- Die Tür sollte dicht sein... daher drückt der Gummi recht stark auf´s Schloß. Folge: es geht schwerer auf. Bei einem Maybach oder Phaeton müsste man den Entriegelungsmechanismus neu konstruieren. Beim Combo (Kangoo; Berlingo, Caddy...) muss man halt mit gegebenen Großserienbestandteilen leben. Es schadet der Praxistauglichkeit eines HDK kaum. Gruß aus Wien [/QUOTE]
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