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Anonymous
Guest
Liebe NV 200- Freunde,
heute möchte auch ich meinen Senf zum aktuellen Modell dazugeben. Ich war eine ganze Zeitlang auf der Suche nach einer neuen Familienkutsche.
Bis vor kurzem hatten wir einen Fiat Multipla ("klassische" Karosserieform). Den hatten wir günstig gebraucht gekauft und ich muss sagen, dass er an sich 'ne feine Sache war. Okay, etwas breit auf Grund der drei Einzelsitze nebeneinander, aber ansonsten durchdachte Raumaufteilung, bequemes Fahren usw. usf.
Sicher - und das ist bei vielen Kritikern der Hauptgrund - das "Design" ist strittig (vorsichtig formuliert). Meine Theorie war ja, dass der zuständige Designer die Frontpartie Freitag nachmittag noch fertig machen musste und dann schnell nach Hause wollte.
Da wir aber (meistens) drin saßen und sich die anderen mit dem Anblick rumärgern mussten hat uns das nicht so gejuckt. Wir sind jetzt nicht so die Autofetischisten, eher pragmatisch denkend...
Nur die Reparaturkosten waren nicht unerheblich, so dass wir uns nach langem Abwägen auf die Suche nach einem neuen
fahrbaren Untersatz machten.
Und irgendwie füllt der NV 200 (Evalia) aus meiner Sicht da eine Lücke zwischen den (für uns etwas zu kleinen) HDKs
wie Berlingo & Co. und den (für uns etwas zu teuren) Vans wie Sharan & Co., ganz zu Schweigen von meinem kleinen
Traum VW Bus T5 Multivan...
Bestellt haben wir den Evalia als Benziner, 7-Sitzer mit Connect und Metalliclackierung im Oktober letzten Jahres. Bezüglich der Auswahl kam uns Nissans Modellpolitik etwas zu Gute, da meine Frau und ich uns immer schlecht entscheiden können . Mit dem Evalia waren am Ende nur vier Entscheidungen zu treffen, den Rest (Stoßfänger, Abstandspiepser usw. usf.) können wir uns noch überlegen...
Und natürlich finden wir den Preis auch ziemlich akzeptabel, 17.200,- EUR bei so einer Ausstattung ist schwer woanders zu finden...
Bestellt haben wir übers Internet und abgeholt in Hamburg, alles sehr entspannt. Die Händler vor Ort (zwei haben wir besucht) waren etwas satt und wollten anscheinend kein Geschäft machen ("Testwagen? Haben wir nicht. Keine Ahnung, wann wir einen reinbekommen...").
Oder der Preis war so weit weg von der Konkurrenz, dass unser Lokalpatriotismus-Bonus nicht mehr ausgereicht hatte,
die Differenz zu überbrücken.
Aber es ist schon komisch, wenn Autos mit einem Nachlass von fast 23% verkauft werden, irgendwie scheinen die UPEs Mondpreise zu sein.
Zum Auto selbst ist zu sagen, dass wir grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Kauf sind. Gut gefällt uns:
- das Keyless-System (sehr komfortabel)
- die Rückfahrkamera (werden wohl keine zusätzlichen Rückpiepser odern, Kamera reicht vollkommen aus)
- iPod/iPhone-Steuerung des Connect-Systems (ausreichend, gut)
- die großen Rückspiegel (wobei zweigeteilte wie beim Multipla, wo man die Bordsteinkante besser sieht, auch nicht chlecht sind)
- Platzangebot hinter der zweiten Reihe, gigantisch.
Was nach mittlerweile 600 km uns nicht so gut gefällt ist:
- die Lautstärke (besonders Autobahn, schneller als 130 km/h möchte man da gar nicht fahren) --> wird das noch leiser?
- etwas schmal; wir haben drei Kinder mit Kindersitzen in der zweiten Reihe verfrachtet. Das geht schon, 20 cm mehr wären aber deutlich komfortabler.
- dass die zweite Sitzreihe nicht verschiebbar ist -> das müsste doch ohne großen finanziellen Aufwand für Nissan machbar sein, oder?
Zumindest, dass man zwei Stellungen für die zweite Sitzreihe hat (einmal mit, einmal ohne dritte Reihe). Das würde das Reinhieven der Kinder in die Sitze auf Grund des größeren Abstandes zwischen erster und zweiter Sitzreihe doch etwas rückenfreundlicher gestalten. Für uns zumindest wäre das praktischer als das Drehen von Vordersitzen o.ä.
- das nervige Bestätigen in der Kartenansicht des Navigationsgerätes (ich weiß, hat haftungsrechtliche Gründe, trotzdem nervig)
- dass das Kartenmaterial schon ziemlich alt ist (2010 bei einem im Feb. 2012 gelieferten Wagen ist schon überlagert).
- die Lösung mit dem seitlichen Hochklappen der (derzeit nicht genutzten) dritten Sitzreihe -> hier habe ich im Forum irgendwo gelesen, dass man die rausbauen kann, werde ich mal bei Gelegenheit angehen.
Vorgenannte Aufzählung sieht zwar so aus, als ob die negativen Punkte überwiegen würden, dem ist aber keinesfalls so. Es sind eher die kleinen, unnötigen Sachen, die einen ärgern und damit mehr auffallen.
Zusammengefasst sind wir sehr zufrieden mit dem Kauf und freuen uns bei jeder Fahrt.
Wobei, das habe ich ja ganz vergessen, der Evalia uns auch schon mal im Stich gelassen hat. Kurzfahrt zum Bäcker bei -16°C. Hinfahrt kein Problem, bei der Rückfahrt wollte er einfach nicht mehr anspringen, obwohl die Batterie noch Saft hatte. Also nach Hause gegangen, gefrühstückt, und dann wieder hingelatscht und siehe da: Startete, als wäre nichts gewesen.
Ich werde das mal beobachten, hat sich seitdem nicht mehr wiederholt. Wahrscheinlich ein verstecktes Ökologie-Feature von Nissan, um Kurzstreckenfahrten zu unterbinden...
heute möchte auch ich meinen Senf zum aktuellen Modell dazugeben. Ich war eine ganze Zeitlang auf der Suche nach einer neuen Familienkutsche.
Bis vor kurzem hatten wir einen Fiat Multipla ("klassische" Karosserieform). Den hatten wir günstig gebraucht gekauft und ich muss sagen, dass er an sich 'ne feine Sache war. Okay, etwas breit auf Grund der drei Einzelsitze nebeneinander, aber ansonsten durchdachte Raumaufteilung, bequemes Fahren usw. usf.
Sicher - und das ist bei vielen Kritikern der Hauptgrund - das "Design" ist strittig (vorsichtig formuliert). Meine Theorie war ja, dass der zuständige Designer die Frontpartie Freitag nachmittag noch fertig machen musste und dann schnell nach Hause wollte.
Da wir aber (meistens) drin saßen und sich die anderen mit dem Anblick rumärgern mussten hat uns das nicht so gejuckt. Wir sind jetzt nicht so die Autofetischisten, eher pragmatisch denkend...
Nur die Reparaturkosten waren nicht unerheblich, so dass wir uns nach langem Abwägen auf die Suche nach einem neuen
fahrbaren Untersatz machten.
Und irgendwie füllt der NV 200 (Evalia) aus meiner Sicht da eine Lücke zwischen den (für uns etwas zu kleinen) HDKs
wie Berlingo & Co. und den (für uns etwas zu teuren) Vans wie Sharan & Co., ganz zu Schweigen von meinem kleinen
Traum VW Bus T5 Multivan...
Bestellt haben wir den Evalia als Benziner, 7-Sitzer mit Connect und Metalliclackierung im Oktober letzten Jahres. Bezüglich der Auswahl kam uns Nissans Modellpolitik etwas zu Gute, da meine Frau und ich uns immer schlecht entscheiden können . Mit dem Evalia waren am Ende nur vier Entscheidungen zu treffen, den Rest (Stoßfänger, Abstandspiepser usw. usf.) können wir uns noch überlegen...
Und natürlich finden wir den Preis auch ziemlich akzeptabel, 17.200,- EUR bei so einer Ausstattung ist schwer woanders zu finden...
Bestellt haben wir übers Internet und abgeholt in Hamburg, alles sehr entspannt. Die Händler vor Ort (zwei haben wir besucht) waren etwas satt und wollten anscheinend kein Geschäft machen ("Testwagen? Haben wir nicht. Keine Ahnung, wann wir einen reinbekommen...").
Oder der Preis war so weit weg von der Konkurrenz, dass unser Lokalpatriotismus-Bonus nicht mehr ausgereicht hatte,
die Differenz zu überbrücken.
Aber es ist schon komisch, wenn Autos mit einem Nachlass von fast 23% verkauft werden, irgendwie scheinen die UPEs Mondpreise zu sein.
Zum Auto selbst ist zu sagen, dass wir grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Kauf sind. Gut gefällt uns:
- das Keyless-System (sehr komfortabel)
- die Rückfahrkamera (werden wohl keine zusätzlichen Rückpiepser odern, Kamera reicht vollkommen aus)
- iPod/iPhone-Steuerung des Connect-Systems (ausreichend, gut)
- die großen Rückspiegel (wobei zweigeteilte wie beim Multipla, wo man die Bordsteinkante besser sieht, auch nicht chlecht sind)
- Platzangebot hinter der zweiten Reihe, gigantisch.
Was nach mittlerweile 600 km uns nicht so gut gefällt ist:
- die Lautstärke (besonders Autobahn, schneller als 130 km/h möchte man da gar nicht fahren) --> wird das noch leiser?
- etwas schmal; wir haben drei Kinder mit Kindersitzen in der zweiten Reihe verfrachtet. Das geht schon, 20 cm mehr wären aber deutlich komfortabler.
- dass die zweite Sitzreihe nicht verschiebbar ist -> das müsste doch ohne großen finanziellen Aufwand für Nissan machbar sein, oder?
Zumindest, dass man zwei Stellungen für die zweite Sitzreihe hat (einmal mit, einmal ohne dritte Reihe). Das würde das Reinhieven der Kinder in die Sitze auf Grund des größeren Abstandes zwischen erster und zweiter Sitzreihe doch etwas rückenfreundlicher gestalten. Für uns zumindest wäre das praktischer als das Drehen von Vordersitzen o.ä.
- das nervige Bestätigen in der Kartenansicht des Navigationsgerätes (ich weiß, hat haftungsrechtliche Gründe, trotzdem nervig)
- dass das Kartenmaterial schon ziemlich alt ist (2010 bei einem im Feb. 2012 gelieferten Wagen ist schon überlagert).
- die Lösung mit dem seitlichen Hochklappen der (derzeit nicht genutzten) dritten Sitzreihe -> hier habe ich im Forum irgendwo gelesen, dass man die rausbauen kann, werde ich mal bei Gelegenheit angehen.
Vorgenannte Aufzählung sieht zwar so aus, als ob die negativen Punkte überwiegen würden, dem ist aber keinesfalls so. Es sind eher die kleinen, unnötigen Sachen, die einen ärgern und damit mehr auffallen.
Zusammengefasst sind wir sehr zufrieden mit dem Kauf und freuen uns bei jeder Fahrt.
Wobei, das habe ich ja ganz vergessen, der Evalia uns auch schon mal im Stich gelassen hat. Kurzfahrt zum Bäcker bei -16°C. Hinfahrt kein Problem, bei der Rückfahrt wollte er einfach nicht mehr anspringen, obwohl die Batterie noch Saft hatte. Also nach Hause gegangen, gefrühstückt, und dann wieder hingelatscht und siehe da: Startete, als wäre nichts gewesen.
Ich werde das mal beobachten, hat sich seitdem nicht mehr wiederholt. Wahrscheinlich ein verstecktes Ökologie-Feature von Nissan, um Kurzstreckenfahrten zu unterbinden...
