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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 52171"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>also hab auchn 1,7 CDTI und der läuft super, soviel vornweg <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Also auf nen Laderschaden würd ich als erstes auch mal nicht tippen. </p><p>Hast Du auch starke Rußentwicklung beim beschleunigen?</p><p>Schlimmstenfalls, dass die Ölzulaufleitung leckt...Kann ich mir aber auch nur schwer vorstellen. Ich guck mal heute bei mir, wie das überhaupt alles verbaut ist...</p><p>Die sog. Regeldose hat keinen Motorölanschluss, somit wird sie auch nicht ölundicht sein, denke ich.</p><p></p><p>Als erstes würde ich mal nach der Ölablassschraube schauen, und dann nach der Ölwanne. Bevor man aufwendig gleich Teile abschraubt...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 52171"] Hallo zusammen, also hab auchn 1,7 CDTI und der läuft super, soviel vornweg ;) Also auf nen Laderschaden würd ich als erstes auch mal nicht tippen. Hast Du auch starke Rußentwicklung beim beschleunigen? Schlimmstenfalls, dass die Ölzulaufleitung leckt...Kann ich mir aber auch nur schwer vorstellen. Ich guck mal heute bei mir, wie das überhaupt alles verbaut ist... Die sog. Regeldose hat keinen Motorölanschluss, somit wird sie auch nicht ölundicht sein, denke ich. Als erstes würde ich mal nach der Ölablassschraube schauen, und dann nach der Ölwanne. Bevor man aufwendig gleich Teile abschraubt... [/QUOTE]
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