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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 56662" data-attributes="member: 1023"><p>Hallo Mark1972 und :willkommen: </p><p></p><p>Ich nehme mal an das du schon den Thread "G2 im täglichen Betrieb" gelesen hast? Auf der Autobahn bei 120-130 im 6. liegt die Drehzahl so bei 2.800 U/min. In diesem Drehzahlbereich sollte der Motor noch gutes Drehmoment liefern können. Die Getriebeauslegung empfinde ich im Gegensatz zum Berlingo (2.0 HDi) als sehr lang untersetzt und auf Komfort und Geräuschminderung ausgelegt. Die Agilität die dem Berlingo eigen war vermisse ich sehr. Die Fuhre war aber auch locker 200 kg leichter! Der entsprechende Fahrstil <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" />, in 8 HDi-Jahren angeeignet, muß jetzt in ein wenig zurückhaltend umgewöhnt werden. Bin da optimistisch, lahm ist er nicht, aber halt etwas träger. Ich mag ihn auch noch nicht so richtig treten, zumal die Temperaturen momentan auch eher im unteren Bereich liegen. Verbrauch zur Zeit zwischen 6,5 und 6,8 l/100 laut BC. Werde mal so 800 km fahren und dann den Verbrauch manuell ausrechnen. Der Berli hat im Winter aber auch immer seine 7 l geschluckt.</p><p>Dazu kommt noch eine gewisse Unwilligkeit im unteren Drehzahlbereich. Ist er erstmal auf Touren merkt man dann die 240 Nm recht deutlich. Ich bin ziemlich begeistert über das Fahrverhalten in der Stadt im 4. Gang. Sehr leise und souverän. Im Berli war das nur im 3. möglich. Auf der Landstraße im 6. ist auch ein herrliches Mitschwimmen bzw. cruisen möglich. Wenn man das nicht anders kennt ist man sicher der Meinung ein herrliches Motöchen zu haben. Schliesslich holt der seine Power aus 1461 ccm, während der Berlingo HDi fast 2000 ccm hatte.</p><p>Übrigens freut es mich das sich wieder jemand gefunden hat, der auch meint das der Neue Kangoo eigentlich der bessere Berlingo ist. Hier hat Citroen in meinen Augen sich ganz klar in die falsche Richtung entwickelt. Erstaunlicherweise erkennen meine Arbeitskollegen den Kangoo G2 auch ausnahmslos an. Form und Farbe wurde anerkennend abgenickt. Beim Berlingo hat es damals deftige Kritik gehagelt. War mir ja pupegal...</p><p>Wenn ich dann noch an das Armaturenbrett und die extrabreite B-Säule des Neuen Berlingos denke, meine ich das ich mit dem G2 die bessere Wahl getroffen haben. Das Fahrwerk ist klar das Bessere. Für Ex-Berlingoisten kaum ein Unterschied zu vorher. Und dann noch die Sitzumklapperei. Wirklich gut gelöst! Freue mich schon auf den nächsten "Schwertransport"!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 56662, member: 1023"] Hallo Mark1972 und :willkommen: Ich nehme mal an das du schon den Thread "G2 im täglichen Betrieb" gelesen hast? Auf der Autobahn bei 120-130 im 6. liegt die Drehzahl so bei 2.800 U/min. In diesem Drehzahlbereich sollte der Motor noch gutes Drehmoment liefern können. Die Getriebeauslegung empfinde ich im Gegensatz zum Berlingo (2.0 HDi) als sehr lang untersetzt und auf Komfort und Geräuschminderung ausgelegt. Die Agilität die dem Berlingo eigen war vermisse ich sehr. Die Fuhre war aber auch locker 200 kg leichter! Der entsprechende Fahrstil :oops:, in 8 HDi-Jahren angeeignet, muß jetzt in ein wenig zurückhaltend umgewöhnt werden. Bin da optimistisch, lahm ist er nicht, aber halt etwas träger. Ich mag ihn auch noch nicht so richtig treten, zumal die Temperaturen momentan auch eher im unteren Bereich liegen. Verbrauch zur Zeit zwischen 6,5 und 6,8 l/100 laut BC. Werde mal so 800 km fahren und dann den Verbrauch manuell ausrechnen. Der Berli hat im Winter aber auch immer seine 7 l geschluckt. Dazu kommt noch eine gewisse Unwilligkeit im unteren Drehzahlbereich. Ist er erstmal auf Touren merkt man dann die 240 Nm recht deutlich. Ich bin ziemlich begeistert über das Fahrverhalten in der Stadt im 4. Gang. Sehr leise und souverän. Im Berli war das nur im 3. möglich. Auf der Landstraße im 6. ist auch ein herrliches Mitschwimmen bzw. cruisen möglich. Wenn man das nicht anders kennt ist man sicher der Meinung ein herrliches Motöchen zu haben. Schliesslich holt der seine Power aus 1461 ccm, während der Berlingo HDi fast 2000 ccm hatte. Übrigens freut es mich das sich wieder jemand gefunden hat, der auch meint das der Neue Kangoo eigentlich der bessere Berlingo ist. Hier hat Citroen in meinen Augen sich ganz klar in die falsche Richtung entwickelt. Erstaunlicherweise erkennen meine Arbeitskollegen den Kangoo G2 auch ausnahmslos an. Form und Farbe wurde anerkennend abgenickt. Beim Berlingo hat es damals deftige Kritik gehagelt. War mir ja pupegal... Wenn ich dann noch an das Armaturenbrett und die extrabreite B-Säule des Neuen Berlingos denke, meine ich das ich mit dem G2 die bessere Wahl getroffen haben. Das Fahrwerk ist klar das Bessere. Für Ex-Berlingoisten kaum ein Unterschied zu vorher. Und dann noch die Sitzumklapperei. Wirklich gut gelöst! Freue mich schon auf den nächsten "Schwertransport"! [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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