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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 57044"><p>Hmm.</p><p></p><p>Wegen den Säuredämpfen würde ich die nicht im Fahrzeuginnenraum verbauen, wenn einen Blei-Gel-Akku OK, nur der ist, bei gleicher Kapazität, größer und teuerer.</p><p></p><p>Meine Idee war, da meine Bat eh den Geist aufgibt gerade, statt der normalen 60 Ah eine 80 oder 100er zu verbauen, der Platz müsste reichen, die Frage ist nur ob diese dann überhaupt geladen würde, da der Laderegler und die LIMA sicher auf ne Kapazität, daraus folgt Ladestrom für Batterien bis 60-70 Ah ausgelegt ist.</p><p></p><p>Ich bin schon am überlegen wie man ne 2. LIMA (Lichtmaschine) einbauen kann, um damit die 2. Baterie, wenn ich nen Platz finde, zu laden.</p><p></p><p>Oder man tauscht die org. LIMA gegen ne größere aus, die mehr Ladestrom hat.</p><p></p><p>Für weiter Lösungen bin ich auch offen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 57044"] Hmm. Wegen den Säuredämpfen würde ich die nicht im Fahrzeuginnenraum verbauen, wenn einen Blei-Gel-Akku OK, nur der ist, bei gleicher Kapazität, größer und teuerer. Meine Idee war, da meine Bat eh den Geist aufgibt gerade, statt der normalen 60 Ah eine 80 oder 100er zu verbauen, der Platz müsste reichen, die Frage ist nur ob diese dann überhaupt geladen würde, da der Laderegler und die LIMA sicher auf ne Kapazität, daraus folgt Ladestrom für Batterien bis 60-70 Ah ausgelegt ist. Ich bin schon am überlegen wie man ne 2. LIMA (Lichtmaschine) einbauen kann, um damit die 2. Baterie, wenn ich nen Platz finde, zu laden. Oder man tauscht die org. LIMA gegen ne größere aus, die mehr Ladestrom hat. Für weiter Lösungen bin ich auch offen :-) [/QUOTE]
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