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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 38709"><p>Hi Strider,</p><p></p><p>nach deiner Beschreibung muesste das "grosse Rad" das Schwungrad mit Kupplung sein. Das ist auf der einen Seite an der Kurbelwelle des Motors angeflanscht. Von der anderen Seite greift die verzahnte Getriebeeingangswelle in die Kupplung. </p><p>Wenn nun die Kurbelwelle zuviel Axialspiel (laut deiner Beschreibung) hat, gibt es zwei Moeglichkeiten:</p><p>entweder kann die Getriebeeingangswelle zu stark in Richtung Getriebe gedrueckt werden und das nehmen dann die Lager im Getriebe uebel. </p><p>Alternativ schleift das Schwungrad am Motorblock/ Getriebegehaeuse. Beides macht - unterschiedliche - Geraeusche. </p><p>Ausserdem koennte auch der Kupplungsbetaetigungsmechanismus Schaden nehmen. Insbesondere das Ausruecklager.</p><p></p><p>Gut fuer dich das die Werkstatt den Fehler gefunden hat, sonst wuerdest du alle 7500 km ein neues Getriebe bekommen. Evtl. gibt es diesmal einen neuen Motor dazu.</p><p></p><p>Viele Gruesse</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 38709"] Hi Strider, nach deiner Beschreibung muesste das "grosse Rad" das Schwungrad mit Kupplung sein. Das ist auf der einen Seite an der Kurbelwelle des Motors angeflanscht. Von der anderen Seite greift die verzahnte Getriebeeingangswelle in die Kupplung. Wenn nun die Kurbelwelle zuviel Axialspiel (laut deiner Beschreibung) hat, gibt es zwei Moeglichkeiten: entweder kann die Getriebeeingangswelle zu stark in Richtung Getriebe gedrueckt werden und das nehmen dann die Lager im Getriebe uebel. Alternativ schleift das Schwungrad am Motorblock/ Getriebegehaeuse. Beides macht - unterschiedliche - Geraeusche. Ausserdem koennte auch der Kupplungsbetaetigungsmechanismus Schaden nehmen. Insbesondere das Ausruecklager. Gut fuer dich das die Werkstatt den Fehler gefunden hat, sonst wuerdest du alle 7500 km ein neues Getriebe bekommen. Evtl. gibt es diesmal einen neuen Motor dazu. Viele Gruesse Michael [/QUOTE]
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