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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Durchmesser Kugelkopf der Original AHK (abnehmbar)
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<blockquote data-quote="Knutmut" data-source="post: 99874" data-attributes="member: 3679"><p>Hey kate,</p><p></p><p>die Nissan Anhängerkupplung hat eine Stützlast von 75kg (steht ganz groß hinten dran) nur der Evalia hat nur 44kg.</p><p>Atera redet nur von der Kupplung nicht vom Fahrzeug, somit bist du raus aus der Nummer - ist bei anderen Herstellern auch nicht anders.</p><p>Zum Thule Träger, ich habe letztes Jahr wochenlang recherchiert und mir auch den Thule Träger angeschaut aber nicht angebaut, nach meiner Erinnerung ist der Aufbau direkt über den Kugelkopf bzw. kurz dahinter zu hoch so das die Heckklappe des NV keine Chance hat und dagegenrauscht.</p><p>Zum Thema T4 und T5 - deren Stoßstange ist breiter und der Schwenkmechanismus der Klappe etwas weiter hinten am Dach - das macht viel aus. Wie gesagt ich ich glaube 3,3cm hast du beim NV200 Platz über den Kugelkopf wenn die Heckklappe direkt darüber steht - danach stegt es langsam an aber erst langsam d.h. auch die ersten ca. 10cm nach dem Kugelkopf darf da nix im Weg stehen.</p><p>Auch der Schwenkmechanismus des Atera Trägers ist besser durch den Radiusschwenkmechanismus - da kommt normales klappen nicht ran, Verarbeitung ist super ich kann ihn empfehlen. Übrigens gibt es eine Raderweiterung für das 4. Rad für den Atera DL3, baut man die an muß man den Träger sogar mit den beiliegenden Gurten oben an der Klappe zusätzlich sichern. Ob das im Falle des Falles als Stützlastminderung anerkannt wird wage ich zu bezweifeln... .</p><p></p><p>Kinderfahrrad am Atera ganz vorn würde gut gehen, großes Rad geht auch aber Lenker muß dann quer und die Pedale ab, sonst gibts Glasbruch und Beulen am Heck. Man darf das zulässige Gewicht wohl um einige Prozent überziehen ohne Strafe zu zahlen übrigens. Wird wohl aber nie vorkommen... oder mußte schonmal einer zum wiegen von Euch?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Knutmut, post: 99874, member: 3679"] Hey kate, die Nissan Anhängerkupplung hat eine Stützlast von 75kg (steht ganz groß hinten dran) nur der Evalia hat nur 44kg. Atera redet nur von der Kupplung nicht vom Fahrzeug, somit bist du raus aus der Nummer - ist bei anderen Herstellern auch nicht anders. Zum Thule Träger, ich habe letztes Jahr wochenlang recherchiert und mir auch den Thule Träger angeschaut aber nicht angebaut, nach meiner Erinnerung ist der Aufbau direkt über den Kugelkopf bzw. kurz dahinter zu hoch so das die Heckklappe des NV keine Chance hat und dagegenrauscht. Zum Thema T4 und T5 - deren Stoßstange ist breiter und der Schwenkmechanismus der Klappe etwas weiter hinten am Dach - das macht viel aus. Wie gesagt ich ich glaube 3,3cm hast du beim NV200 Platz über den Kugelkopf wenn die Heckklappe direkt darüber steht - danach stegt es langsam an aber erst langsam d.h. auch die ersten ca. 10cm nach dem Kugelkopf darf da nix im Weg stehen. Auch der Schwenkmechanismus des Atera Trägers ist besser durch den Radiusschwenkmechanismus - da kommt normales klappen nicht ran, Verarbeitung ist super ich kann ihn empfehlen. Übrigens gibt es eine Raderweiterung für das 4. Rad für den Atera DL3, baut man die an muß man den Träger sogar mit den beiliegenden Gurten oben an der Klappe zusätzlich sichern. Ob das im Falle des Falles als Stützlastminderung anerkannt wird wage ich zu bezweifeln... . Kinderfahrrad am Atera ganz vorn würde gut gehen, großes Rad geht auch aber Lenker muß dann quer und die Pedale ab, sonst gibts Glasbruch und Beulen am Heck. Man darf das zulässige Gewicht wohl um einige Prozent überziehen ohne Strafe zu zahlen übrigens. Wird wohl aber nie vorkommen... oder mußte schonmal einer zum wiegen von Euch? [/QUOTE]
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