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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Durchmesser Kugelkopf der Original AHK (abnehmbar)
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<blockquote data-quote="Outdoordreams" data-source="post: 102093" data-attributes="member: 5362"><p>Hallo,</p><p></p><p>nach dem 1. Urlaub mit dem Atera Strad DL 3 am Evalia würden wir den Träger gerne durch ein Thule-Modell ersetzen, falls es einen passenden geben würde. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p>Folgende Mängelliste nach ca.3000 km Fahrbetrieb auf der AHK:</p><p></p><p>- 2 x 1 Schraube der Lampenhalterung wegvibriert, 3 sehr gelockert. </p><p>Ersatz für die originale verlorene M6 Imbus in der passenden Länge leider vor Ort nicht aufzutreiben, sodass wir ersatzweise eine längere Schraube mit dreifach Unterlegscheibe einbauten (aus dem Flaschenhalter eines FAhrrades entnommen, da auf kroatischen Inseln simple M6 Schrauben nicht zu beschaffen waren <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> ). Gleichzeitig die drei noch vorhandenen Originalschrauben nachgezogen (die hatten sich alle gelockert <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> , waren aber noch nicht weg).</p><p>Nachdem die eingebaute Ersatzschraube nach nicht mal 100 km wieder wegvibriert war, kam Panzerklebeband zum Einsatz. Das hielt den Lampenträger bis zu Hause bombenfest. Hier zu Hause werden wir jetzt sämtliche Festschrauben des Trägers mit Loctite sichern - sicher ist sicher. </p><p></p><p>- Rostbildung an den Poppnieten und im Bereich der Aufnahme an der AHK nach längerer Autobahnfahrt bei starkem Regen</p><p></p><p>- deutliche Abnutzung der Kunststoffzähne an den Spannriemen für die Rahmenfixierung und an den Laschen für die Reifen.</p><p></p><p>- ausgefranste Kunststoffunterlage unter den Kunststoffflügelschrauben (obwohl nur mit der Hand angedreht und nicht angebombt).</p><p></p><p>Nicht direkt ein Mangel, aber doch nicht optimal:</p><p>- bei stark beladenem Auto setzt der Träger im abgeklappten Zustand bereits auf ebenen Flächen auf und es gibt böse Kratzer an den Aluprofilen, wenn man nicht z.B. mit einem Ikea-Faltkissen abpolstert. </p><p></p><p>- umständliche Bedienung beim wieder Hochklappen. Dies gelingt nur mit 2 Händen. Bei einhändiger oder einfüssiger Bedienung springt der grüne Zapfen nicht vollständig raus und das Teil könnte im Fahrbetrieb abklappen. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> </p><p></p><p>Fazit: für einen solch teuren Träger enttäuschende Qualität und leider auch Schwächen in der Bedienung. Wir werden bei Atera schon mal diverse Ersatzteile für die Kunststoffkomponenten ordern, da das Vertrauen in die Dauerhaltbarkeit des Trägers doch ziemlich erschüttert wurde. </p><p></p><p>Von Thule-Radträgern kennen wir solche Ärgerlichkeiten nicht. Da blieben bisher immer alle Schrauben an Ort und Stelle und Rost ist auch nach jahrelangem Einsatz ein Fremdwort.</p><p></p><p>Mangels Alternativen werden wir den Atera zähneknirschend weiter fahren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Outdoordreams, post: 102093, member: 5362"] Hallo, nach dem 1. Urlaub mit dem Atera Strad DL 3 am Evalia würden wir den Träger gerne durch ein Thule-Modell ersetzen, falls es einen passenden geben würde. :jaja: Folgende Mängelliste nach ca.3000 km Fahrbetrieb auf der AHK: - 2 x 1 Schraube der Lampenhalterung wegvibriert, 3 sehr gelockert. Ersatz für die originale verlorene M6 Imbus in der passenden Länge leider vor Ort nicht aufzutreiben, sodass wir ersatzweise eine längere Schraube mit dreifach Unterlegscheibe einbauten (aus dem Flaschenhalter eines FAhrrades entnommen, da auf kroatischen Inseln simple M6 Schrauben nicht zu beschaffen waren :( ). Gleichzeitig die drei noch vorhandenen Originalschrauben nachgezogen (die hatten sich alle gelockert :shock: , waren aber noch nicht weg). Nachdem die eingebaute Ersatzschraube nach nicht mal 100 km wieder wegvibriert war, kam Panzerklebeband zum Einsatz. Das hielt den Lampenträger bis zu Hause bombenfest. Hier zu Hause werden wir jetzt sämtliche Festschrauben des Trägers mit Loctite sichern - sicher ist sicher. - Rostbildung an den Poppnieten und im Bereich der Aufnahme an der AHK nach längerer Autobahnfahrt bei starkem Regen - deutliche Abnutzung der Kunststoffzähne an den Spannriemen für die Rahmenfixierung und an den Laschen für die Reifen. - ausgefranste Kunststoffunterlage unter den Kunststoffflügelschrauben (obwohl nur mit der Hand angedreht und nicht angebombt). Nicht direkt ein Mangel, aber doch nicht optimal: - bei stark beladenem Auto setzt der Träger im abgeklappten Zustand bereits auf ebenen Flächen auf und es gibt böse Kratzer an den Aluprofilen, wenn man nicht z.B. mit einem Ikea-Faltkissen abpolstert. - umständliche Bedienung beim wieder Hochklappen. Dies gelingt nur mit 2 Händen. Bei einhändiger oder einfüssiger Bedienung springt der grüne Zapfen nicht vollständig raus und das Teil könnte im Fahrbetrieb abklappen. :shock: Fazit: für einen solch teuren Träger enttäuschende Qualität und leider auch Schwächen in der Bedienung. Wir werden bei Atera schon mal diverse Ersatzteile für die Kunststoffkomponenten ordern, da das Vertrauen in die Dauerhaltbarkeit des Trägers doch ziemlich erschüttert wurde. Von Thule-Radträgern kennen wir solche Ärgerlichkeiten nicht. Da blieben bisher immer alle Schrauben an Ort und Stelle und Rost ist auch nach jahrelangem Einsatz ein Fremdwort. Mangels Alternativen werden wir den Atera zähneknirschend weiter fahren. [/QUOTE]
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