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<blockquote data-quote="Ralf K." data-source="post: 95183" data-attributes="member: 4612"><p>Das macht eigentlich auch nichts aus. Die max. Drehzahl ist beim Diesel aufgrund des Zünd- und Verbrennungsprinzips beschränkt. Außerdem verhindert die Motorsteuerung eine Drehzahl unter Last im nicht zulässigen Bereich. Lediglich im Schiebebetrieb könnte ein extrem unsensibler Fahrer die Drehzahl über 5500/min bringen.</p><p></p><p></p><p>Leerlaufdrehzahl. Was sonst? Wir fahren einen HDi-Motor und keinen TDI <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p></p><p>Meide für verbrauchssensible Fahrweise die Drehzahlbereiche, bei der der Ladedruck an der Grenze ist. Bei Deinem Motor kenne ich den nicht, beim 1,6HDi mit 75PS oder 90PS sind es 1,05 - 1,1 bar Überdruck, im OBD2-Spion angezeigt als 205% - 210%. Daher verbrauchsoptimiert prinzipiell mit der geringstmöglichen Drehzahl fahren, aber ggf. mit 100% Last.</p><p></p><p></p><p>Das halte ich auch für ausreichend verwirrend. Aber vielleicht hat ein Controller bei PSA nachgerechnet, daß ein weiterer Strich 0,1 Pfennig mehr kosten würde, und so wurde er wegrationalisiert <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Der Strich, nicht der Controller!</p><p></p><p>Gruß, Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ralf K., post: 95183, member: 4612"] Das macht eigentlich auch nichts aus. Die max. Drehzahl ist beim Diesel aufgrund des Zünd- und Verbrennungsprinzips beschränkt. Außerdem verhindert die Motorsteuerung eine Drehzahl unter Last im nicht zulässigen Bereich. Lediglich im Schiebebetrieb könnte ein extrem unsensibler Fahrer die Drehzahl über 5500/min bringen. Leerlaufdrehzahl. Was sonst? Wir fahren einen HDi-Motor und keinen TDI ;-) Meide für verbrauchssensible Fahrweise die Drehzahlbereiche, bei der der Ladedruck an der Grenze ist. Bei Deinem Motor kenne ich den nicht, beim 1,6HDi mit 75PS oder 90PS sind es 1,05 - 1,1 bar Überdruck, im OBD2-Spion angezeigt als 205% - 210%. Daher verbrauchsoptimiert prinzipiell mit der geringstmöglichen Drehzahl fahren, aber ggf. mit 100% Last. Das halte ich auch für ausreichend verwirrend. Aber vielleicht hat ein Controller bei PSA nachgerechnet, daß ein weiterer Strich 0,1 Pfennig mehr kosten würde, und so wurde er wegrationalisiert ;-) Der Strich, nicht der Controller! Gruß, Ralf [/QUOTE]
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