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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 86959" data-attributes="member: 848"><p>Also vor solchen Basteleien ist nur eindringlich zu warnen, es gehen sämtliche Sicherheitsfeatures und die Betriebserlaubnis verloren, weil die gesamte Sitzgeometrie anschließend nicht mehr stimmt. Ich hab mir das Auto ja eingehend angesehen und kann aus meiner Kenntnis sagen, daß bei dem gezeigten spanischen Umbau der Sitz minimum 4 cm höher kommt als in Serie und der Gurt sollte ja auch noch zuverlässig halten, das ist mit Sicherheit keine empfehlenswerte Lösung. Die gezeigte Grundkonsole hat ja noch nicht mal nen Kabeldurchlaß für den Seitenairbag bzw. Sitzbelegungserkennung.</p><p>Schön sitzen tät man schon auf den gesockelten Sitzen, aber ich kann Euch sagen, dagegen ist der Caddy ein Kinderspiel, die NV 200 Sitzkonstruktion ist nicht sehr drehfreudig, ich bin zu keinem Ergebnis gekommen. (Was ja nicht heißt, das nicht jemand anderes ne Idee haben könnte.)</p><p>Daß man die Türe öffnen muß zum Drehen, das ist fast bei allen Autos so, ich kenn nur wenige Sitze, die sich bei geschlossener Tür drehen lassen (der Jumpy Beifahrersitz ist so ein seltenes Exemplar). Die Probleme NV 200 gehen aber weiter, Mittelkonsole raus, das ginge ja noch, aber der Fahrersitz den erwägt man wegen der Handbremse dann erst gar nicht, gelle? Klingt nicht nach überzeugendem Sitzkonzept.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 86959, member: 848"] Also vor solchen Basteleien ist nur eindringlich zu warnen, es gehen sämtliche Sicherheitsfeatures und die Betriebserlaubnis verloren, weil die gesamte Sitzgeometrie anschließend nicht mehr stimmt. Ich hab mir das Auto ja eingehend angesehen und kann aus meiner Kenntnis sagen, daß bei dem gezeigten spanischen Umbau der Sitz minimum 4 cm höher kommt als in Serie und der Gurt sollte ja auch noch zuverlässig halten, das ist mit Sicherheit keine empfehlenswerte Lösung. Die gezeigte Grundkonsole hat ja noch nicht mal nen Kabeldurchlaß für den Seitenairbag bzw. Sitzbelegungserkennung. Schön sitzen tät man schon auf den gesockelten Sitzen, aber ich kann Euch sagen, dagegen ist der Caddy ein Kinderspiel, die NV 200 Sitzkonstruktion ist nicht sehr drehfreudig, ich bin zu keinem Ergebnis gekommen. (Was ja nicht heißt, das nicht jemand anderes ne Idee haben könnte.) Daß man die Türe öffnen muß zum Drehen, das ist fast bei allen Autos so, ich kenn nur wenige Sitze, die sich bei geschlossener Tür drehen lassen (der Jumpy Beifahrersitz ist so ein seltenes Exemplar). Die Probleme NV 200 gehen aber weiter, Mittelkonsole raus, das ginge ja noch, aber der Fahrersitz den erwägt man wegen der Handbremse dann erst gar nicht, gelle? Klingt nicht nach überzeugendem Sitzkonzept. [/QUOTE]
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