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Diesel Wahl 90 oder 110 PS
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 92771" data-attributes="member: 4310"><p>Glaubt man den Spritspargurus, ist ein hoher Gang erst dann überflüssig, wenn er nicht mehr in der Lage ist, das Tempo zu halten, was man als 'Dienstgeschwindigkeit' angepeilt hat... bis man diese Erreicht hat, soll man ja recht sportlich durch die Gänge sausen... aber natürlich dabei in der Nähe des besten Wirkungsgrades bleiben (was wohl beim Diesel meint in der Nähe des maximalen Drehmoments?) , was dann die vielen Gänge durchaus rechtfertigt.. </p><p></p><p>In gewisser Weise ist es ja schade, dass unsere Autos keinen Tretantrieb mehr haben <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> .. da würde man sich ganz von selbst eine ökonomische Fahrweise angewöhnen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Nicht um sonst gibt es beim Fahrrad deutlich mehr Gänge als beim Auto.. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> wobei man natürlich auch mit 3 Gängen oder Single Speed klar kommen kann.. aber meistens eben nur, wenn man sich auf ein eingeschränktes Geländeprofil einlässt... </p><p></p><p>Wenn ein 5 Gang Getriebe mit 90 PS besser auf den stadtypischen Betrieb abgestimmt ist, wäre das nicht verwunderlich, schon im Normverbrauchszyklus gibt es hier ja Vorteile für die 90 PS 5 Gang Variante.. allerdings hat leider der praktische Betrieb rein gar nix mit dem Normzyklus zu tun.. aber es ist genau so wichtig, das eigene Fahrprofil im Auge zu behalten.. </p><p></p><p>Wie immer gilt auch hier: Es gibt nicht das optimale Auto.. es gibt nur ein Auto, was optimal zum Anwender passt.</p><p></p><p>Ich möchte den 6. Gang auf der Landstraße nicht missen.. und den 5. hab ich auch in Betrieb... hingegen ist der 1. Gang derjenige, der mir die meiste Mühe macht... Gaaaaanz vorsichtig Gas geben und ganz fix hochschalten, wenn die Kiste anrollt.. daran muss ich auch nach 7000 km immer noch arbeiten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 92771, member: 4310"] Glaubt man den Spritspargurus, ist ein hoher Gang erst dann überflüssig, wenn er nicht mehr in der Lage ist, das Tempo zu halten, was man als 'Dienstgeschwindigkeit' angepeilt hat... bis man diese Erreicht hat, soll man ja recht sportlich durch die Gänge sausen... aber natürlich dabei in der Nähe des besten Wirkungsgrades bleiben (was wohl beim Diesel meint in der Nähe des maximalen Drehmoments?) , was dann die vielen Gänge durchaus rechtfertigt.. In gewisser Weise ist es ja schade, dass unsere Autos keinen Tretantrieb mehr haben :mrgreen: .. da würde man sich ganz von selbst eine ökonomische Fahrweise angewöhnen :) Nicht um sonst gibt es beim Fahrrad deutlich mehr Gänge als beim Auto.. :mrgreen: wobei man natürlich auch mit 3 Gängen oder Single Speed klar kommen kann.. aber meistens eben nur, wenn man sich auf ein eingeschränktes Geländeprofil einlässt... Wenn ein 5 Gang Getriebe mit 90 PS besser auf den stadtypischen Betrieb abgestimmt ist, wäre das nicht verwunderlich, schon im Normverbrauchszyklus gibt es hier ja Vorteile für die 90 PS 5 Gang Variante.. allerdings hat leider der praktische Betrieb rein gar nix mit dem Normzyklus zu tun.. aber es ist genau so wichtig, das eigene Fahrprofil im Auge zu behalten.. Wie immer gilt auch hier: Es gibt nicht das optimale Auto.. es gibt nur ein Auto, was optimal zum Anwender passt. Ich möchte den 6. Gang auf der Landstraße nicht missen.. und den 5. hab ich auch in Betrieb... hingegen ist der 1. Gang derjenige, der mir die meiste Mühe macht... Gaaaaanz vorsichtig Gas geben und ganz fix hochschalten, wenn die Kiste anrollt.. daran muss ich auch nach 7000 km immer noch arbeiten :) [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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