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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 20287"><p>Also bei längeren Touren mit CNG sollte man vorher auf der entsprechende Seite im www den Tourenplaner anwerfen und sich die Strecke mit den dazugehörigen Tankstellen ausdrucken. Bei den Touren, die ich bisjetzt gemacht habe, faden sich immer reichlich Tankstellen, die in aller Regel mehr oder weniger direkt neben der Autobahn lagen. Auch sollte man die Preisunterschiede im Auge behalten, 10 und mehr Cent sind da immer wieder mal drin.</p><p>Wen es stört die Autobahn verlassen zu müssen, hat dann natürlich den falschen Treibstoff. </p><p>Bei Fahrten speziell nach Frankreich ist auch vorherige umfangreiche Recherche angesagt. </p><p>Beim Combo hat man allerdings noch so ca. 14 L Benzin dabei, die in Notfällen auch hilfreich sind. Die Umschaltung funktioniert vollautomatisch, mit im schlimmsten Fall einem kleinen Nicken, wenn die Treibstoffzufuhr dabei ganz kurz unterbrochen ist.</p><p></p><p>VG</p><p>Jochen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 20287"] Also bei längeren Touren mit CNG sollte man vorher auf der entsprechende Seite im www den Tourenplaner anwerfen und sich die Strecke mit den dazugehörigen Tankstellen ausdrucken. Bei den Touren, die ich bisjetzt gemacht habe, faden sich immer reichlich Tankstellen, die in aller Regel mehr oder weniger direkt neben der Autobahn lagen. Auch sollte man die Preisunterschiede im Auge behalten, 10 und mehr Cent sind da immer wieder mal drin. Wen es stört die Autobahn verlassen zu müssen, hat dann natürlich den falschen Treibstoff. Bei Fahrten speziell nach Frankreich ist auch vorherige umfangreiche Recherche angesagt. Beim Combo hat man allerdings noch so ca. 14 L Benzin dabei, die in Notfällen auch hilfreich sind. Die Umschaltung funktioniert vollautomatisch, mit im schlimmsten Fall einem kleinen Nicken, wenn die Treibstoffzufuhr dabei ganz kurz unterbrochen ist. VG Jochen [/QUOTE]
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