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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 37081"><p><strong>Re: Qual der Wahl</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Naja, dafür habe ich auch 1998 für meinen ersten Kangoo nach zähen Verhandlungen maximal 10,5 Prozent Barzahlungsrabatt bekommen. Letzte Woche wurden gleich beim ersten Händler ohne Zucken 15,7 Prozent geboten, mit etwas vergleichen sind also vermutlich auch 16 drin. </p><p>Oder anders ausgedrückt: 1998 musste ich umgerechnet knapp über 14.000 für den 1,4 RT hinlegen, für den noch besser ausgestatteten neuen 1,6 16V Privilegè müsste ich 16.600 EUR hinlegen (tuttokompletti). Natürlich muss man dafür die Kröte Mehrgewicht und -verbrauch schlucken, hat aber um Längen besseres Fahrwerk, Bremsen und Komfort. Allerdings ist der Benziner zu schlapp, daher werde ich nicht kaufen. </p><p>Für die o.g. 20.000 EUR bar auf den Tisch erhältst du allerdings auch den großen Diesel mit allem Extras im Konfigurator angekreuzt plus Hängerkupplung.</p><p>Der Vergleich mit dem T4 ist m.E. auch nicht ganz fair. Ich habe eben mal bei VW geguckt, wenn ich das richtig sehe, gehen die aktuellen T5 mit kleinstem Motor "nackt" bei 30.000 Listenpreis los. Sprich mit entspr. Ausstattung legt man dafür heutzutage wohl auch etwa 30000 bar auf den Tisch...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 37081"] [b]Re: Qual der Wahl[/b] Naja, dafür habe ich auch 1998 für meinen ersten Kangoo nach zähen Verhandlungen maximal 10,5 Prozent Barzahlungsrabatt bekommen. Letzte Woche wurden gleich beim ersten Händler ohne Zucken 15,7 Prozent geboten, mit etwas vergleichen sind also vermutlich auch 16 drin. Oder anders ausgedrückt: 1998 musste ich umgerechnet knapp über 14.000 für den 1,4 RT hinlegen, für den noch besser ausgestatteten neuen 1,6 16V Privilegè müsste ich 16.600 EUR hinlegen (tuttokompletti). Natürlich muss man dafür die Kröte Mehrgewicht und -verbrauch schlucken, hat aber um Längen besseres Fahrwerk, Bremsen und Komfort. Allerdings ist der Benziner zu schlapp, daher werde ich nicht kaufen. Für die o.g. 20.000 EUR bar auf den Tisch erhältst du allerdings auch den großen Diesel mit allem Extras im Konfigurator angekreuzt plus Hängerkupplung. Der Vergleich mit dem T4 ist m.E. auch nicht ganz fair. Ich habe eben mal bei VW geguckt, wenn ich das richtig sehe, gehen die aktuellen T5 mit kleinstem Motor "nackt" bei 30.000 Listenpreis los. Sprich mit entspr. Ausstattung legt man dafür heutzutage wohl auch etwa 30000 bar auf den Tisch... [/QUOTE]
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