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Nissan NV200
Die Erna ist tot - es lebe die Eva!
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<blockquote data-quote="christian j" data-source="post: 117920" data-attributes="member: 6689"><p>Hallo zusammen, </p><p>ich hab jetzt meine ersten 5000 km mit Eva verbracht und möchte mal einen ersten Zwischenbericht geben. Da ich vorher mit Erna (Nissan Serena) liiert war, fällt das eher wie ein Vergleichstest aus. </p><p></p><p>Erst mal das positive: </p><p>Eva lässt sich leicht und bequem bedienen, was Lenkung, Schaltung, etc. angeht, da war Erna etwas schwerfälliger, vor allem im höheren Alter. An die modernen Helferlein wie schlüsselloser Zugang, Tempomat, Licht- und Regensensor musste ich mich erstmal gewöhnen (besonders das Hupen bei Fehlbedienung des Tempomats war etwas nervig), möchte sie jetzt aber nicht mehr missen. Über Telefon-Anbindung etc. kann ich nichts sagen, weil ich in dieser Beziehung zur aussterbenden Rasse derjenigen gehöre, die (immer noch) kein Handy haben.</p><p>Kein Wassereinbruch im Motorraum, dichte Schiebefensterchen (Schießscharten/Kotzluken <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" />, der zwischenzeitlich abgefallene Dichtgummi oben an der Heckklappe hat auch keine negativen Auswirkungen. </p><p>Entgegen meinen Befürchtungen stören die kleinen Fensterflächen nicht beim Rangieren, wobei ich das lieber "konservativ" über Spiegel und Schulterblick erledige. Wenn ich mich nur auf die Kamera verlasse, steh ich letztendlich immer schief in der Lücke. Ist wahrscheinlich auch nur ne Gewöhnungssache.</p><p></p><p>Jetzt zu Kleinigkeiten, die aber trotzdem etwas nerven: </p><p>Der Verbrauch liegt knapp unter 10 Liter, etwa im gleichen Rahmen wie vorher bei Erna (ist im Prinzip der gleiche Basis-Motor). Hier fehlt mir das Ergebnis der technischen Weiterentwicklung in den letzten 15 Jahren. </p><p>Es wäre schön, wenn das Lenkrad nicht nur in der Höhe, sondern auch in der Tiefe (heißt: nach vorne und zurück) verstellbar wäre. </p><p>Die unsäglichen Bretter oben an der Scheibe (sprich: Sonnenblenden) sind nicht nur häßlich, sondern auch fehlkonstruiert (Sonnenabschirmung von der Seite), was schon mehreren hier im Forum aufgefallen ist. Ich lass mir dazu demnächst was einfallen, zumindest versuch ich's. </p><p>Ich hab noch nicht herausgefunden, ob oder wie sich das Radio (Connect) ausschalten lässt, ich bin nämlich einer der wenigen, die während der Fahrt lieber dem Motor zuhören. Zur Zeit regle ich das über den Lautstärke-Knopf. Wenn ich dann doch mal Radio hören will, muss ich feststellen, dass der Empfang ziemlich dürftig ist (im Vergleich zu Ernas altem Pioneer-Radio), sowohl mit der Serien- als auch mit einer Stummel-Antenne. Wäre toll, wenn hier jemand nen Vorschlag zur Verbesserung hätte.</p><p>Am meisten trauere ich Ernas genialem Sitz-Konzept nach: mittlere und hintere Sitzreihe in mehreren Stufen bis 180 Grad (Liegeposition) verstellbar, ergibt ohne viel Aktion eine 2m-Liegefläche, dazu noch den Beifahrersitz auf Liegeposition gestellt, ergibt eine flache 2,7m-Durchlademöglichkeit bis zum Armaturenbrett. Ausbau der Sitze geht bei beiden gleich schnell, aber beim seitlichen Verstauen der 3. Sitzreihe ist Erna deutlich besser: Durch seitliches Hochklappen in Liegeposition tragen die Sitze nur ca. 15 cm auf (was gefühlt noch weniger ist, weil sie nur leicht über die Radkästen ragen), bei Eva hängen wegen des meiner Meinung nach fehlkonstruierten Klappmechanismus nach vorne 2 riesige Klötze im Kofferraum. </p><p></p><p>So, genug rumgenörgelt. Im Großen und Ganzen ist Eva ein prima Auto mit beinahe überragenden allround-Fähigkeiten zu einem Super-Preis. Dafür darf man dann auch gerne etwas Gehirnschmalz in Verbesserungen investieren. Z. B. werde ich demnächst zur Verbesserung der Durchlademöglichkeit auf Zooom's Drehsitzkonsole zurückgreifen (Hi Thomas, ich meld' mich demnächst mal). </p><p>Des weiteren ist meine Halterung für 2 Motorräder fast fertig, ich poste sie bei Gelegenheit.</p><p>Außerdem kümmere ich mich, wie oben schon erwähnt, um eine hübschere und sinnvollere Gestaltung der Sonnenblenden (Überzugsmaterial, Schminkspiegel wegen meinen beiden Damen, Überarbeitung der Halterung, damit man auch seitlich keinen Sonnenbrand bekommt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Fortsetzung folgt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="christian j, post: 117920, member: 6689"] Hallo zusammen, ich hab jetzt meine ersten 5000 km mit Eva verbracht und möchte mal einen ersten Zwischenbericht geben. Da ich vorher mit Erna (Nissan Serena) liiert war, fällt das eher wie ein Vergleichstest aus. Erst mal das positive: Eva lässt sich leicht und bequem bedienen, was Lenkung, Schaltung, etc. angeht, da war Erna etwas schwerfälliger, vor allem im höheren Alter. An die modernen Helferlein wie schlüsselloser Zugang, Tempomat, Licht- und Regensensor musste ich mich erstmal gewöhnen (besonders das Hupen bei Fehlbedienung des Tempomats war etwas nervig), möchte sie jetzt aber nicht mehr missen. Über Telefon-Anbindung etc. kann ich nichts sagen, weil ich in dieser Beziehung zur aussterbenden Rasse derjenigen gehöre, die (immer noch) kein Handy haben. Kein Wassereinbruch im Motorraum, dichte Schiebefensterchen (Schießscharten/Kotzluken ;-), der zwischenzeitlich abgefallene Dichtgummi oben an der Heckklappe hat auch keine negativen Auswirkungen. Entgegen meinen Befürchtungen stören die kleinen Fensterflächen nicht beim Rangieren, wobei ich das lieber "konservativ" über Spiegel und Schulterblick erledige. Wenn ich mich nur auf die Kamera verlasse, steh ich letztendlich immer schief in der Lücke. Ist wahrscheinlich auch nur ne Gewöhnungssache. Jetzt zu Kleinigkeiten, die aber trotzdem etwas nerven: Der Verbrauch liegt knapp unter 10 Liter, etwa im gleichen Rahmen wie vorher bei Erna (ist im Prinzip der gleiche Basis-Motor). Hier fehlt mir das Ergebnis der technischen Weiterentwicklung in den letzten 15 Jahren. Es wäre schön, wenn das Lenkrad nicht nur in der Höhe, sondern auch in der Tiefe (heißt: nach vorne und zurück) verstellbar wäre. Die unsäglichen Bretter oben an der Scheibe (sprich: Sonnenblenden) sind nicht nur häßlich, sondern auch fehlkonstruiert (Sonnenabschirmung von der Seite), was schon mehreren hier im Forum aufgefallen ist. Ich lass mir dazu demnächst was einfallen, zumindest versuch ich's. Ich hab noch nicht herausgefunden, ob oder wie sich das Radio (Connect) ausschalten lässt, ich bin nämlich einer der wenigen, die während der Fahrt lieber dem Motor zuhören. Zur Zeit regle ich das über den Lautstärke-Knopf. Wenn ich dann doch mal Radio hören will, muss ich feststellen, dass der Empfang ziemlich dürftig ist (im Vergleich zu Ernas altem Pioneer-Radio), sowohl mit der Serien- als auch mit einer Stummel-Antenne. Wäre toll, wenn hier jemand nen Vorschlag zur Verbesserung hätte. Am meisten trauere ich Ernas genialem Sitz-Konzept nach: mittlere und hintere Sitzreihe in mehreren Stufen bis 180 Grad (Liegeposition) verstellbar, ergibt ohne viel Aktion eine 2m-Liegefläche, dazu noch den Beifahrersitz auf Liegeposition gestellt, ergibt eine flache 2,7m-Durchlademöglichkeit bis zum Armaturenbrett. Ausbau der Sitze geht bei beiden gleich schnell, aber beim seitlichen Verstauen der 3. Sitzreihe ist Erna deutlich besser: Durch seitliches Hochklappen in Liegeposition tragen die Sitze nur ca. 15 cm auf (was gefühlt noch weniger ist, weil sie nur leicht über die Radkästen ragen), bei Eva hängen wegen des meiner Meinung nach fehlkonstruierten Klappmechanismus nach vorne 2 riesige Klötze im Kofferraum. So, genug rumgenörgelt. Im Großen und Ganzen ist Eva ein prima Auto mit beinahe überragenden allround-Fähigkeiten zu einem Super-Preis. Dafür darf man dann auch gerne etwas Gehirnschmalz in Verbesserungen investieren. Z. B. werde ich demnächst zur Verbesserung der Durchlademöglichkeit auf Zooom's Drehsitzkonsole zurückgreifen (Hi Thomas, ich meld' mich demnächst mal). Des weiteren ist meine Halterung für 2 Motorräder fast fertig, ich poste sie bei Gelegenheit. Außerdem kümmere ich mich, wie oben schon erwähnt, um eine hübschere und sinnvollere Gestaltung der Sonnenblenden (Überzugsmaterial, Schminkspiegel wegen meinen beiden Damen, Überarbeitung der Halterung, damit man auch seitlich keinen Sonnenbrand bekommt ;-) Fortsetzung folgt. [/QUOTE]
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