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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Das 5. Rad am Wagen (15" als Reserverad)
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Beitrag
<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 109513" data-attributes="member: 4310"><p>Finde das Thema auch sehr spannend, kann aber als 'Werksfelgenfahrer' zur eigentlichen Fragestellung rein gar nichts beisteuern, außer der grundsätzlichen Erfahrung, dass man allgemeines Erstaunen auslöst, wenn man ein Neufahrzeug mit alternativen Reifen ( Also Sommer / Winter / Allwetter ) bestellt und dann freundlich drauf hin weißt, dass es dabei um 5 Reifen und nicht um 4 geht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p>Der Reservereifen führt eindeutig ein echtes Schattendasein.. natürlich gefördert durch die Idee, nur noch Pannensets oder Notlaufräder bei vielen Fahrzeugen ab Werk an zu bieten.</p><p></p><p>Da kommen so Ansprüche wie ' Gleiches Profil / Reifenart' vollkommen unter die Räder.. und wenn man sich so ein Notlaufrad anschaut, scheint es ja auch nicht ganz so ernst mit dem Durchmesser zu sein.. (oder hab ich mich da verguckt? Hatte noch nie ein Notlaufrad...) . Die Idee, dass man eigentlich kein Reserverad mehr braucht, setzt sich immer mehr durch... was aber wohl nur daran liegt, dass man im Zweifel einen defekten Reifen als genau so 'tötlich' einstuft wie eine leere Batterie ... dafür ist man dann im Autoclub :zwink: .. und selbst wenn nicht, ist nach ein paar Jahren das Reserverad so alt / vom Profil oder Reifentyp unpassend, dass es wirklich nur noch zum Humpeln in die nächste Werkstatt taugen könnte.. was ja hier nicht wirklich ein Langstreckenfahrt ist.. </p><p></p><p>Hab selbst bislang nur einmal ein Reserverad verbaut.. und das war komplett eigene Doofheit in Form einer nicht getroffenen Absenkung des Bordsteins mit deutlich zu viel Tempo genommen.. Am Ende standen da dann auch zwei neue Reifen für die betroffene Achse... und ein ziemlich kleinlauter Fahrzeugfüher ... der dann aber 30 Jahre lang nix mehr benötigte... </p><p></p><p>Mal blöd und allgemein gefragt: Kann man eigentlich auch 'legal' beim NV200 ein echtes Notlaufrad von anderem Fahrzeug verwenden? ( Ok...der Lastindex könnte da ein Problem werden... ) </p><p></p><p>So weit ich gesehen habe, gibt es ja keine Vorschrift, ein Reserverad dabei zu haben.. könnte allenfalls im Pannenfall als unnötige Behinderung Anderer ausgelegt werden und zu einem Mini Knollen führen .. aber da scheint ja so ein 'Pannenset' dem Alibi, vorgesorgt zu haben, zu genügen..</p><p></p><p>Könnte mir aber durchaus vorstellen, dass bei längeren Überlandfahrten und weniger dicht besiedelten Gegenden die Einstellung zum Reserverad eine ganz andere ist <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 109513, member: 4310"] Finde das Thema auch sehr spannend, kann aber als 'Werksfelgenfahrer' zur eigentlichen Fragestellung rein gar nichts beisteuern, außer der grundsätzlichen Erfahrung, dass man allgemeines Erstaunen auslöst, wenn man ein Neufahrzeug mit alternativen Reifen ( Also Sommer / Winter / Allwetter ) bestellt und dann freundlich drauf hin weißt, dass es dabei um 5 Reifen und nicht um 4 geht :jaja: Der Reservereifen führt eindeutig ein echtes Schattendasein.. natürlich gefördert durch die Idee, nur noch Pannensets oder Notlaufräder bei vielen Fahrzeugen ab Werk an zu bieten. Da kommen so Ansprüche wie ' Gleiches Profil / Reifenart' vollkommen unter die Räder.. und wenn man sich so ein Notlaufrad anschaut, scheint es ja auch nicht ganz so ernst mit dem Durchmesser zu sein.. (oder hab ich mich da verguckt? Hatte noch nie ein Notlaufrad...) . Die Idee, dass man eigentlich kein Reserverad mehr braucht, setzt sich immer mehr durch... was aber wohl nur daran liegt, dass man im Zweifel einen defekten Reifen als genau so 'tötlich' einstuft wie eine leere Batterie ... dafür ist man dann im Autoclub :zwink: .. und selbst wenn nicht, ist nach ein paar Jahren das Reserverad so alt / vom Profil oder Reifentyp unpassend, dass es wirklich nur noch zum Humpeln in die nächste Werkstatt taugen könnte.. was ja hier nicht wirklich ein Langstreckenfahrt ist.. Hab selbst bislang nur einmal ein Reserverad verbaut.. und das war komplett eigene Doofheit in Form einer nicht getroffenen Absenkung des Bordsteins mit deutlich zu viel Tempo genommen.. Am Ende standen da dann auch zwei neue Reifen für die betroffene Achse... und ein ziemlich kleinlauter Fahrzeugfüher ... der dann aber 30 Jahre lang nix mehr benötigte... Mal blöd und allgemein gefragt: Kann man eigentlich auch 'legal' beim NV200 ein echtes Notlaufrad von anderem Fahrzeug verwenden? ( Ok...der Lastindex könnte da ein Problem werden... ) So weit ich gesehen habe, gibt es ja keine Vorschrift, ein Reserverad dabei zu haben.. könnte allenfalls im Pannenfall als unnötige Behinderung Anderer ausgelegt werden und zu einem Mini Knollen führen .. aber da scheint ja so ein 'Pannenset' dem Alibi, vorgesorgt zu haben, zu genügen.. Könnte mir aber durchaus vorstellen, dass bei längeren Überlandfahrten und weniger dicht besiedelten Gegenden die Einstellung zum Reserverad eine ganz andere ist :mrgreen: [/QUOTE]
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