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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 18782"><p>Hallo,</p><p></p><p>glaube kaum dass ein neuer Dacia Sicherheitspunkten wesentlich schlechter ist, als 5 Jahre alte deutsche Autos (die noch zu horrenden Gebrauchtwagenpreisen verkauft werden und ihre Abnehmer finden), Wenn ich also die Sicherheit eines Dacia Logan mit anderen Fahrzugen vergleichen will, muß ich doch mit gleichpreissigen Gebrauchten vergleichen. Diese sind dann locker 5+ Jahre alt.</p><p></p><p>Ich glaube auch nicht, dass der Logan nur wegen der "Geiz ist geil"-Mentalität Abnehmer findet. Für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand und kein Statussymbol. Geld kann ich auch anders ausgeben. Und wer wirklich sicher sein will fährt kein Auto, sondern bleibt zu Hause (oder setzt sich einen Sturzhelm zum Autofahren auf). </p><p>Warum wird der Logan nur anhand eventueller Sicherheitsrisiken so schlecht geredet? Weil er tatsächlich ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis hat? - weil er Interessen bündelt? - Weil er mal wieder ein Auto ist, dass sich am Kunden wirklich orientiert?</p><p></p><p>Seitdem Crashtests standardisiert sind, werden neue Automodelle auch in dieser Hinsicht designt! Was nützen 5 Sterne im NCAP-Crashtest, wenn der Unfall ganz anders abläuft? </p><p></p><p>Und wo liegen die Probleme der ganzen modernen Autos? - in der Elektronik. Und gerade jetzt, wo bei der HU auch die Elektronik mit geprüft wird, kann man schneller durchfallen wenn irgendein Sensor mal nicht richtig funktioniert. Je einfacher ein Auto, desto geringer die Störanfälligkeit!</p><p></p><p>mfg</p><p>Matthias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 18782"] Hallo, glaube kaum dass ein neuer Dacia Sicherheitspunkten wesentlich schlechter ist, als 5 Jahre alte deutsche Autos (die noch zu horrenden Gebrauchtwagenpreisen verkauft werden und ihre Abnehmer finden), Wenn ich also die Sicherheit eines Dacia Logan mit anderen Fahrzugen vergleichen will, muß ich doch mit gleichpreissigen Gebrauchten vergleichen. Diese sind dann locker 5+ Jahre alt. Ich glaube auch nicht, dass der Logan nur wegen der "Geiz ist geil"-Mentalität Abnehmer findet. Für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand und kein Statussymbol. Geld kann ich auch anders ausgeben. Und wer wirklich sicher sein will fährt kein Auto, sondern bleibt zu Hause (oder setzt sich einen Sturzhelm zum Autofahren auf). Warum wird der Logan nur anhand eventueller Sicherheitsrisiken so schlecht geredet? Weil er tatsächlich ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis hat? - weil er Interessen bündelt? - Weil er mal wieder ein Auto ist, dass sich am Kunden wirklich orientiert? Seitdem Crashtests standardisiert sind, werden neue Automodelle auch in dieser Hinsicht designt! Was nützen 5 Sterne im NCAP-Crashtest, wenn der Unfall ganz anders abläuft? Und wo liegen die Probleme der ganzen modernen Autos? - in der Elektronik. Und gerade jetzt, wo bei der HU auch die Elektronik mit geprüft wird, kann man schneller durchfallen wenn irgendein Sensor mal nicht richtig funktioniert. Je einfacher ein Auto, desto geringer die Störanfälligkeit! mfg Matthias [/QUOTE]
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Ein Auto hat eine Hupe. Ein Fahrrad hat eine …
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