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<blockquote data-quote="nonprell" data-source="post: 102629" data-attributes="member: 5642"><p>Ich hatte mich Anfang März auch für den Dokker interessiert. Da betrieblich allerdings Leasing. Das "Angebot" hat mich allerdings regelrecht umgehauen. Die Grundausführung (Kastenwagen, schwächster Benziner) sollte 181 Euro netto im Monat kosten. Hängerkupplung, Trenngitter und Überführung nicht inbegriffen. Da wären dann noch mal etliche Euro extra dazugekommen. </p><p>Citroen wollte fürn Berlingo exakt dasselbe haben, aber Überführung, Hängerkupplung, Trenngitter inbegriffen und dazu auch noch Dieselmotor. Zugegeben, der Restwert wäre dann etwas höher gewesen. Opel lag in ähnlicher Größenordnung. </p><p>Fazit: Dacia-Preise sind Lockangebote. Sobald auch nur etwas übers nackte Blech hinaus benötigt wird, ist die Konkurrenz unterm Strich preiswerter.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nonprell, post: 102629, member: 5642"] Ich hatte mich Anfang März auch für den Dokker interessiert. Da betrieblich allerdings Leasing. Das "Angebot" hat mich allerdings regelrecht umgehauen. Die Grundausführung (Kastenwagen, schwächster Benziner) sollte 181 Euro netto im Monat kosten. Hängerkupplung, Trenngitter und Überführung nicht inbegriffen. Da wären dann noch mal etliche Euro extra dazugekommen. Citroen wollte fürn Berlingo exakt dasselbe haben, aber Überführung, Hängerkupplung, Trenngitter inbegriffen und dazu auch noch Dieselmotor. Zugegeben, der Restwert wäre dann etwas höher gewesen. Opel lag in ähnlicher Größenordnung. Fazit: Dacia-Preise sind Lockangebote. Sobald auch nur etwas übers nackte Blech hinaus benötigt wird, ist die Konkurrenz unterm Strich preiswerter. [/QUOTE]
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