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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 47044"><p>Nö <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/no.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":no:" title="No :no:" data-shortname=":no:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/no.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":no:" title="No :no:" data-shortname=":no:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/no.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":no:" title="No :no:" data-shortname=":no:" /> </p><p></p><p>Das stimmt so nicht. Der Staudruck innerhalb einer auf den Motortyp angepassten Abgasanlage optimiert den Verbrennungsprozess (oder soll er wenigstens) Gerade die Heizölvarianten sind nicht böse was einen geringeren, künstlichen Staudruck durch die Abgasanlage und die darin enthaltenen Saubermänner angeht.</p><p></p><p>Sicherlich sollte das "Drumherum" auch stimmen wie Luftfilter ect. aber... der Motor nimmt keinerlei Schaden, wenn "hintenrum" nix drückt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Allerdings nimmt er mehr Kraftstoff, was auch seinen Grund hat und wo ich Dir absolut Recht gebe.</p><p></p><p>Ich habe für meine "Behauptung" auch einen ... naja, Beweis?...</p><p></p><p>Ein Bekannter von mir hat einen T4 TDI (150 PS)</p><p>Mit Chip also nach Tunerangaben etwa 180 PS. Dem hat er untenrum bis auf den Endschalldämpfer ein weitestgehend durchgehendes Edelstahlrohr verpasst. Kein Kat oder ähnliches. Sonden und ähnliches sind softwareseitig vom Dienst suspendiert. Das Ding geht wie der Teufel !! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /> </p><p>Der ging auch mit dem Gedöns richtig gut, aber das Ansprechverhalten hat sich "unten ohne" derart geändert, das es fast schon brutal ist. Als netter Nebeneffekt ist dann noch dieser diabolische Sound den das Endrohr verlässt... Geil, nichtmal aufdringlich oder laut (gut bei manchen Drehzahlen wird es schon recht "knurrig") aber absolut Alltagstauglich !!!</p><p></p><p><span style="font-size: 10px">Das diese Aktion nicht wirklich legal ist, der Verbrauch doch um einiges angestiegen ist und die ABE für das Auto nicht mehr wirklich Bestand haben dürfte ist sicher bekannt, den Aufwand diese "Umbauten" vor der HU oder ASU jedesmal rückzubauen ganz zu vernachlässigen, aber darum ging es ja hier nicht...</span></p><p></p><p>Ja und das macht ja eigentlich auch Sinn, der Turbo ist bestrebt dem Ding möglichst viel Frischluft einzuhauchen und das klappt ja nachweislich am besten, wenn aus den Brennräumen alles "Alte" raus ist. Und raus gehts am einfachsten, wenn nichts im Wege steht .. oder ???</p><p></p><p>Aber... Du hast sicher Recht, es muss schon alles zueinander passen. Nur kaputt geht davon nix, warum auch.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 47044"] Nö :no: :no: :no: Das stimmt so nicht. Der Staudruck innerhalb einer auf den Motortyp angepassten Abgasanlage optimiert den Verbrennungsprozess (oder soll er wenigstens) Gerade die Heizölvarianten sind nicht böse was einen geringeren, künstlichen Staudruck durch die Abgasanlage und die darin enthaltenen Saubermänner angeht. Sicherlich sollte das "Drumherum" auch stimmen wie Luftfilter ect. aber... der Motor nimmt keinerlei Schaden, wenn "hintenrum" nix drückt ;-) Allerdings nimmt er mehr Kraftstoff, was auch seinen Grund hat und wo ich Dir absolut Recht gebe. Ich habe für meine "Behauptung" auch einen ... naja, Beweis?... Ein Bekannter von mir hat einen T4 TDI (150 PS) Mit Chip also nach Tunerangaben etwa 180 PS. Dem hat er untenrum bis auf den Endschalldämpfer ein weitestgehend durchgehendes Edelstahlrohr verpasst. Kein Kat oder ähnliches. Sonden und ähnliches sind softwareseitig vom Dienst suspendiert. Das Ding geht wie der Teufel !! :twisted: :twisted: :twisted: Der ging auch mit dem Gedöns richtig gut, aber das Ansprechverhalten hat sich "unten ohne" derart geändert, das es fast schon brutal ist. Als netter Nebeneffekt ist dann noch dieser diabolische Sound den das Endrohr verlässt... Geil, nichtmal aufdringlich oder laut (gut bei manchen Drehzahlen wird es schon recht "knurrig") aber absolut Alltagstauglich !!! [size=2]Das diese Aktion nicht wirklich legal ist, der Verbrauch doch um einiges angestiegen ist und die ABE für das Auto nicht mehr wirklich Bestand haben dürfte ist sicher bekannt, den Aufwand diese "Umbauten" vor der HU oder ASU jedesmal rückzubauen ganz zu vernachlässigen, aber darum ging es ja hier nicht...[/size] Ja und das macht ja eigentlich auch Sinn, der Turbo ist bestrebt dem Ding möglichst viel Frischluft einzuhauchen und das klappt ja nachweislich am besten, wenn aus den Brennräumen alles "Alte" raus ist. Und raus gehts am einfachsten, wenn nichts im Wege steht .. oder ??? Aber... Du hast sicher Recht, es muss schon alles zueinander passen. Nur kaputt geht davon nix, warum auch. [/QUOTE]
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