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<blockquote data-quote="Pit 32" data-source="post: 60720" data-attributes="member: 2137"><p>Unserer wird dieses Jahr 5 Jahre alt und hat jetzt knapp 100.000 anstrengende km hinter sich. Im Großen und Ganzen hat er sie gut bewältigt, allerdings mit ein paar Wehrmutstropfen.</p><p>Auch bei uns ist die Bepulverung in den Laufschienen abgeplatzt. Ich kann aber irgendwie nicht glauben, daß eine gepulverte Oberfläche auf Dauer die Beanspruchung unter einer Rolle aushält. Irgendwann platzt die Schicht ab. Ich habe hier auch nichts weiter unternommen. Ein Sauberhalten des Führungsmechanismus mit einem Lappen und WD40 erspart auf jeden Fall Ärger über die Jahre</p><p>@olima74</p><p>Unser 1,7CDTI ist von 2004. Ein Zahnriemenwechsel ist demnach bei 100.000km/10 Jahre fällig, die 150.000km gelten für den Keilrippenriemen. Schau lieber nochmal in Deinem Bordbuch nach. Bei späteren Fahrzeugen mit diesem Motor git es sogar Wechselintervalle von 80.000km.</p><p>Aufgrund eines defekten Simmerrings durfte ich das Ding schon wechseln.</p><p>Mit 2 Simmerringen kostet der Spaß ca. 500 Euro.</p><p>Zudem hatte Unserer ein zweites Corsa C Problem. Ein rumpelndes und klapperndes vorderes Fahrwerk. Mit Hilfe der entsprecheden Foren haben wir als Ursache das Lenkgetriebe ausgemacht. Seit der Überholung ist endlich Ruhe im Gebälk.</p><p>Bei uns ist der Combo das Hauptauto. Für Urlaubsfahrten mit Hund und Kegel ist das Platzangebot hervorragend und auch die Motorisierung passt sehr gut.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pit 32, post: 60720, member: 2137"] Unserer wird dieses Jahr 5 Jahre alt und hat jetzt knapp 100.000 anstrengende km hinter sich. Im Großen und Ganzen hat er sie gut bewältigt, allerdings mit ein paar Wehrmutstropfen. Auch bei uns ist die Bepulverung in den Laufschienen abgeplatzt. Ich kann aber irgendwie nicht glauben, daß eine gepulverte Oberfläche auf Dauer die Beanspruchung unter einer Rolle aushält. Irgendwann platzt die Schicht ab. Ich habe hier auch nichts weiter unternommen. Ein Sauberhalten des Führungsmechanismus mit einem Lappen und WD40 erspart auf jeden Fall Ärger über die Jahre @olima74 Unser 1,7CDTI ist von 2004. Ein Zahnriemenwechsel ist demnach bei 100.000km/10 Jahre fällig, die 150.000km gelten für den Keilrippenriemen. Schau lieber nochmal in Deinem Bordbuch nach. Bei späteren Fahrzeugen mit diesem Motor git es sogar Wechselintervalle von 80.000km. Aufgrund eines defekten Simmerrings durfte ich das Ding schon wechseln. Mit 2 Simmerringen kostet der Spaß ca. 500 Euro. Zudem hatte Unserer ein zweites Corsa C Problem. Ein rumpelndes und klapperndes vorderes Fahrwerk. Mit Hilfe der entsprecheden Foren haben wir als Ursache das Lenkgetriebe ausgemacht. Seit der Überholung ist endlich Ruhe im Gebälk. Bei uns ist der Combo das Hauptauto. Für Urlaubsfahrten mit Hund und Kegel ist das Platzangebot hervorragend und auch die Motorisierung passt sehr gut. [/QUOTE]
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