Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Citroen Berlingo & Peugeot Partner
CO-Wert zu hoch, keine AU-Plakette erteilt
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 45906"><p>Etwas laienhaft <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />, denn eigentlich sollte die Lambdasonde (messen) mit dem Steuergerät (regeln) zusammen das Gemisch immer schön schwankend halten zwischen Mager und Fett. Auch im Leerlauf. Ausser der Wagen ist kalt... aber da kommt dann noch was anderes zu:</p><p></p><p>Meines Wissens hängen die CO Werte auch erheblich von der Katalysatortemperatur ab, ebenso die Temp der Lambdasonde. Der Kat und die Lambdasonde brauchen ne gewisse Temperatur um arbeiten zu können, der Kat dazu noch das stetige Wechseln zwischen mager und fett. Bei höherer Drehzahl ist der Kat halt schneller warm oder heizt sich schneller auf...</p><p></p><p>Bei der AU lassen die den Motor ein paar Sekunden auf höherer Drehzahl ausserhalb des Messverfahrens höher drehen um die Geschichte etwas aufzuheizen...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 45906"] Etwas laienhaft :mrgreen:, denn eigentlich sollte die Lambdasonde (messen) mit dem Steuergerät (regeln) zusammen das Gemisch immer schön schwankend halten zwischen Mager und Fett. Auch im Leerlauf. Ausser der Wagen ist kalt... aber da kommt dann noch was anderes zu: Meines Wissens hängen die CO Werte auch erheblich von der Katalysatortemperatur ab, ebenso die Temp der Lambdasonde. Der Kat und die Lambdasonde brauchen ne gewisse Temperatur um arbeiten zu können, der Kat dazu noch das stetige Wechseln zwischen mager und fett. Bei höherer Drehzahl ist der Kat halt schneller warm oder heizt sich schneller auf... Bei der AU lassen die den Motor ein paar Sekunden auf höherer Drehzahl ausserhalb des Messverfahrens höher drehen um die Geschichte etwas aufzuheizen... [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Welche geometrische Figur zeichnet man mit einem Zirkel?
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Citroen Berlingo & Peugeot Partner
CO-Wert zu hoch, keine AU-Plakette erteilt
Oben