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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 45888"><p>Das wäre ja meine Frage gewesen. Die Drehzahlinformation wird typischerweise über den Abgriff am Hochspannungskabel zu einer Zündkerze gewonnen. So war es schon zu Zeiten ohne OBD(-2). </p><p></p><p></p><p>Woher soll ich das wissen, wozu beide Klemmen angeschlossen werden. Masse ist zumindest klar wg. gemeinsamem Bezugspunkt.</p><p></p><p></p><p>Eben. Ich habe ja nur den technischen Unsinn hinterfragt, da sich aus der Spannung an der Batterie eher gar nichts zum Motor herausfinden läßt. Und das "richtig verbrennen" betont geradezu die arg laienhafte "Begründung".</p><p></p><p>Gruß, Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 45888"] Das wäre ja meine Frage gewesen. Die Drehzahlinformation wird typischerweise über den Abgriff am Hochspannungskabel zu einer Zündkerze gewonnen. So war es schon zu Zeiten ohne OBD(-2). Woher soll ich das wissen, wozu beide Klemmen angeschlossen werden. Masse ist zumindest klar wg. gemeinsamem Bezugspunkt. Eben. Ich habe ja nur den technischen Unsinn hinterfragt, da sich aus der Spannung an der Batterie eher gar nichts zum Motor herausfinden läßt. Und das "richtig verbrennen" betont geradezu die arg laienhafte "Begründung". Gruß, Ralf [/QUOTE]
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