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Changhe Freedom Van Lang ("Frieda")
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<blockquote data-quote="Helmar" data-source="post: 103968" data-attributes="member: 5911"><p>Ja, die Sache mit dem "Wie findet man?" oder "Wie geht das mit Ersatzteilen?" ist schon oberflächlich ein Problem. Gefunden haben wir den Bus über viele Ecken - eigentlich eine Internet-Recherche zu kleinen Bussen. Da war dann ein polnischer Internet-Anbieter mit einem Bus (nicht dem), der unglaublich günstig und angeblich "neu" sein sollte. Dann sind wir auf den Importeur in Deutschland gekommen und sind dort auch selbst mal vorbeigefahren, um uns die Dinger anzugucken. Zufällig hatte ein Autohändler (der handelt auch mit Piagio etc.) in der näheren Umgebung (8 km oder so) einen entsprechenden Bus da, den wir auch probefahren durften. Ein anderer - nicht ganz so lokaler Händler (40 km) - hatte einen einige EUR billiger, wollte uns den aber nicht testen lassen, sondern nur einen 5 Jahre alten (haben wir auch gemacht... an dem konnte man den Verschleiß billiger Teile sehen, wenn die "Gurke" von jedem im Betrieb getreten wird - war gar nicht so schlimm).</p><p></p><p>Was die wirklich relevanten Verschleißteile angeht, so handelt es sich um einen Suzuki-Motor mit ziemlicher Standard-Technik. Das lässt sich besorgen, wenn die Werkstatt nicht so auf Kommerz durchorganisiert ist, wie bei einigen Reparatur-Ketten...</p><p></p><p>Wir haben heute noch einen Bodenbelag für den Laderaum eingebaut - einfach, weil die normale Bodenmatte recht schnell bei stärkerer Beanspruchung Schaden nimmt. Die Klappräder passen hinter das Einbaubett. Das ist sehr praktisch. Der Laderaum ist tatsächlich für die Größe vom Fahrzeug riesig: mit ausgebauten Hinterbänken ist der 2,50 m lang und ca. 1,30 m breit. Die Radkästen stehen natürlich immer mal im Weg.</p><p></p><p>Wenn man sich einen 7-Sitzer wie den NV 200 zulegen will, kann man sich bei den Chinesen auch den V27 angucken: <a href="http://www.dfsk.eu/modelle/mini-truck-doppelkabine.html" target="_blank">http://www.dfsk.eu/modelle/mini-truck-doppelkabine.html</a> oder "klassischer" (den V27 gab es zu unserer Zeit noch nicht) die "Coolcar": <a href="http://www.changhe.eu/modelle/coolcar2.html" target="_blank">http://www.changhe.eu/modelle/coolcar2.html</a> - das Modell wird ziemlich baugleich auch von Suzuki verkauft (allerdings nicht in Deutschland, sondern in anderen Teilen Europas...)</p><p></p><p>Gegen den NV 200 hat bei uns damals gesprochen, dass es noch keinen vorgefertigten Camping-Ausbau wie jetzt den von ZOOOM <a href="http://www.zooom.biz" target="_blank">http://www.zooom.biz</a> gegeben hat und z.B. die Fenster ausschließlich elektrisch zu bekommen waren, was beim Camping einfach nur stört.</p><p></p><p>Was unseren Bus angeht, ist eine neue Photo-Session schon angedacht. Nur heute ist das Wetter zu scheußlich und vllt. lassen wir das Auto vorher auch noch mal durch die Waschanlage <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Helmar, post: 103968, member: 5911"] Ja, die Sache mit dem "Wie findet man?" oder "Wie geht das mit Ersatzteilen?" ist schon oberflächlich ein Problem. Gefunden haben wir den Bus über viele Ecken - eigentlich eine Internet-Recherche zu kleinen Bussen. Da war dann ein polnischer Internet-Anbieter mit einem Bus (nicht dem), der unglaublich günstig und angeblich "neu" sein sollte. Dann sind wir auf den Importeur in Deutschland gekommen und sind dort auch selbst mal vorbeigefahren, um uns die Dinger anzugucken. Zufällig hatte ein Autohändler (der handelt auch mit Piagio etc.) in der näheren Umgebung (8 km oder so) einen entsprechenden Bus da, den wir auch probefahren durften. Ein anderer - nicht ganz so lokaler Händler (40 km) - hatte einen einige EUR billiger, wollte uns den aber nicht testen lassen, sondern nur einen 5 Jahre alten (haben wir auch gemacht... an dem konnte man den Verschleiß billiger Teile sehen, wenn die "Gurke" von jedem im Betrieb getreten wird - war gar nicht so schlimm). Was die wirklich relevanten Verschleißteile angeht, so handelt es sich um einen Suzuki-Motor mit ziemlicher Standard-Technik. Das lässt sich besorgen, wenn die Werkstatt nicht so auf Kommerz durchorganisiert ist, wie bei einigen Reparatur-Ketten... Wir haben heute noch einen Bodenbelag für den Laderaum eingebaut - einfach, weil die normale Bodenmatte recht schnell bei stärkerer Beanspruchung Schaden nimmt. Die Klappräder passen hinter das Einbaubett. Das ist sehr praktisch. Der Laderaum ist tatsächlich für die Größe vom Fahrzeug riesig: mit ausgebauten Hinterbänken ist der 2,50 m lang und ca. 1,30 m breit. Die Radkästen stehen natürlich immer mal im Weg. Wenn man sich einen 7-Sitzer wie den NV 200 zulegen will, kann man sich bei den Chinesen auch den V27 angucken: [url=http://www.dfsk.eu/modelle/mini-truck-doppelkabine.html]http://www.dfsk.eu/modelle/mini-truck-doppelkabine.html[/url] oder "klassischer" (den V27 gab es zu unserer Zeit noch nicht) die "Coolcar": [url=http://www.changhe.eu/modelle/coolcar2.html]http://www.changhe.eu/modelle/coolcar2.html[/url] - das Modell wird ziemlich baugleich auch von Suzuki verkauft (allerdings nicht in Deutschland, sondern in anderen Teilen Europas...) Gegen den NV 200 hat bei uns damals gesprochen, dass es noch keinen vorgefertigten Camping-Ausbau wie jetzt den von ZOOOM [url=http://www.zooom.biz]http://www.zooom.biz[/url] gegeben hat und z.B. die Fenster ausschließlich elektrisch zu bekommen waren, was beim Camping einfach nur stört. Was unseren Bus angeht, ist eine neue Photo-Session schon angedacht. Nur heute ist das Wetter zu scheußlich und vllt. lassen wir das Auto vorher auch noch mal durch die Waschanlage ;) [/QUOTE]
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