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Camping/Umbauten und Tuning
Campingausbau älterer HDK (z.B. Fiorino, Courier)?? möglich?
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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 11223" data-attributes="member: 74"><p>Eigentlich ist es doch immer das Gleiche:</p><p>Rücksitze raus und in den Keller.</p><p>Vordersitze ganz nach vorne schiebe und dann eine Art Tisch- Konstruktion so anfertigen, das darunter noch die Packkisten passen. Weil der eigentliche Laderaum nicht lang genug ist mit 2 Schanieren nach vorne eine Verlängerung der Tischoberfläche befestigen, die im "Fahrbetrieb" umgeklappt auf dem Tisch aufliegt und im "Schlafbetrieb" aufgeklappt auf die Vordersitzlehnen die ausreichende Schlaflänge liefert. Da man nicht auf einer Holzplatte schlafen kann, braucht man dann noch eine entsprechende Schaumstoffmadratze.</p><p></p><p>Die Maße weiß ich natürlich nicht, da sie sehr unterschiedlich vom Kastenwagen sind. Gebaut wird natürlich aufs maximalste, was der Innenraum an breite hergibt. Das gilt natürlich auch für die Länge.</p><p>Alles was man für das Campen braucht findet Platz in Klappkisten, die man unter das Bettgestell schiebt.</p><p></p><p>Das heißt, wenn Du dich für ein konkreten Kastenwagen entschieden hast, nimmst den Zollstock mit und rechnest aus, wie breit und wie lang der feste Teil des Bettgestells sein darf. Hinzu noch das Verlängerungsteil auf die Vordersitze.</p><p>Ein ganz entscheidender Nachteil hat ein Kastenwagen gegenüber einem HDK. Der Vorderwagen ist nur so flach, wie der dazugehörige PKW.</p><p>Rapid auf R5 Basis, Caddy auf Polo Basis, usw.</p><p>Im Bereich des variablen Teils des Bettes wird es verdammt knapp.</p><p>Also auf Dauer vielleicht doch besser einen alten Kangoo? Da gibts genug Beispiele für HDK Camping, aber gehen tuts auch mit der Generation Auto, die sich noch Kastenwagen nannten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 11223, member: 74"] Eigentlich ist es doch immer das Gleiche: Rücksitze raus und in den Keller. Vordersitze ganz nach vorne schiebe und dann eine Art Tisch- Konstruktion so anfertigen, das darunter noch die Packkisten passen. Weil der eigentliche Laderaum nicht lang genug ist mit 2 Schanieren nach vorne eine Verlängerung der Tischoberfläche befestigen, die im "Fahrbetrieb" umgeklappt auf dem Tisch aufliegt und im "Schlafbetrieb" aufgeklappt auf die Vordersitzlehnen die ausreichende Schlaflänge liefert. Da man nicht auf einer Holzplatte schlafen kann, braucht man dann noch eine entsprechende Schaumstoffmadratze. Die Maße weiß ich natürlich nicht, da sie sehr unterschiedlich vom Kastenwagen sind. Gebaut wird natürlich aufs maximalste, was der Innenraum an breite hergibt. Das gilt natürlich auch für die Länge. Alles was man für das Campen braucht findet Platz in Klappkisten, die man unter das Bettgestell schiebt. Das heißt, wenn Du dich für ein konkreten Kastenwagen entschieden hast, nimmst den Zollstock mit und rechnest aus, wie breit und wie lang der feste Teil des Bettgestells sein darf. Hinzu noch das Verlängerungsteil auf die Vordersitze. Ein ganz entscheidender Nachteil hat ein Kastenwagen gegenüber einem HDK. Der Vorderwagen ist nur so flach, wie der dazugehörige PKW. Rapid auf R5 Basis, Caddy auf Polo Basis, usw. Im Bereich des variablen Teils des Bettes wird es verdammt knapp. Also auf Dauer vielleicht doch besser einen alten Kangoo? Da gibts genug Beispiele für HDK Camping, aber gehen tuts auch mit der Generation Auto, die sich noch Kastenwagen nannten. [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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