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<blockquote data-quote="opelaner" data-source="post: 88270" data-attributes="member: 3523"><p>Das hochdrehen beim Schalten (Diesel !) habe ich schon im Mot.... Forum gelesen und kann nur sagen</p><p>NO GO ! will Nissan das sich die Synkronringe vom Getriebe schön schnell verabschieden ?</p><p>Zum Getriebeschonenden Schalten gehört doch wohl eher beim hochschalten Drehzahl senken (Zwischenkuppeln)</p><p>und beim herunterschalten Drehzahl erhöhen (Zwischengas). Für alle die noch unsynkronisierte Getriebe kennen.</p><p></p><p>Und die Drehzahlanhebung nach dem Starten ist ja nichts weiter als der Elektronische Choke.</p><p>Ja, ja Verbrennungsmotor bleibt halt Verbrennungsmotor auch mit 100 Steuerteilen herum.</p><p></p><p>Der Nissanfahrer in dem Forum hat sogar einen Gutachter bemüht um die Möglichkeit</p><p>abzuklopfen, wegen der Drehzahlanhebung zu wandeln. Das werde ich mal weiterbeobachten.</p><p></p><p>Bis denne, Paul</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="opelaner, post: 88270, member: 3523"] Das hochdrehen beim Schalten (Diesel !) habe ich schon im Mot.... Forum gelesen und kann nur sagen NO GO ! will Nissan das sich die Synkronringe vom Getriebe schön schnell verabschieden ? Zum Getriebeschonenden Schalten gehört doch wohl eher beim hochschalten Drehzahl senken (Zwischenkuppeln) und beim herunterschalten Drehzahl erhöhen (Zwischengas). Für alle die noch unsynkronisierte Getriebe kennen. Und die Drehzahlanhebung nach dem Starten ist ja nichts weiter als der Elektronische Choke. Ja, ja Verbrennungsmotor bleibt halt Verbrennungsmotor auch mit 100 Steuerteilen herum. Der Nissanfahrer in dem Forum hat sogar einen Gutachter bemüht um die Möglichkeit abzuklopfen, wegen der Drehzahlanhebung zu wandeln. Das werde ich mal weiterbeobachten. Bis denne, Paul [/QUOTE]
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