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---> Die Fahrzeuge
Fiat Doblo
Begrenztes Drehmoment bei 1.9 Multijet 120PS (DPF)?
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 39733"><p>Hi all</p><p></p><p>Ich hab mal bei Novitec scheu angefragt, wie sie es denn bezüglich Antriebsstrang sehen, und hab dazu eine ehrliche und seriöse Antwort gefordert und wohl auch bekommen, sodass ich doch dazu neigen werde, auf eine Motoroptimierung zurückzugreifen:</p><p></p><p>"...Was Ihre Frage bezüglich des Powerrails betrifft, grundsätzlich stimmt es schon, dass durch ein Zusatzsteuergerät der Antriebsstrang des jeweiligen Fahrzeuges einer Mehrbelastung ausgesetzt ist.</p><p>Bei unserem Powerrail ist es so, dass wir ein zusätzliches Drehmoment von ca 80Nm erzeugen "könnten". Um jedoch einer "Überlastung" des Motors entgegen zu wirken, ist das Powerrail für den Doblo so eingestellt, dass sich das Drehmoment um ca. 30 bis 40Nm erhöht. </p><p>Auf dieser Basis haben wir mit unserem Gerät bereits gute Erfahrungen erzielt."</p><p></p><p>Gruss, André</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 39733"] Hi all Ich hab mal bei Novitec scheu angefragt, wie sie es denn bezüglich Antriebsstrang sehen, und hab dazu eine ehrliche und seriöse Antwort gefordert und wohl auch bekommen, sodass ich doch dazu neigen werde, auf eine Motoroptimierung zurückzugreifen: "...Was Ihre Frage bezüglich des Powerrails betrifft, grundsätzlich stimmt es schon, dass durch ein Zusatzsteuergerät der Antriebsstrang des jeweiligen Fahrzeuges einer Mehrbelastung ausgesetzt ist. Bei unserem Powerrail ist es so, dass wir ein zusätzliches Drehmoment von ca 80Nm erzeugen "könnten". Um jedoch einer "Überlastung" des Motors entgegen zu wirken, ist das Powerrail für den Doblo so eingestellt, dass sich das Drehmoment um ca. 30 bis 40Nm erhöht. Auf dieser Basis haben wir mit unserem Gerät bereits gute Erfahrungen erzielt." Gruss, André [/QUOTE]
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