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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 78745" data-attributes="member: 848"><p>"Ich bin nicht nett!" (F. Woll)</p><p></p><p>Ich weiß nicht, was Dich auf die Idee bringt, ein HDK mit Aufstelldach sei nicht mehr parkhaus- oder barrierentauglich, das ist bei allen (außer beim Nugget, das ist ja auch kein HDK mehr) die wichtigste Konstruktionslinie, daß man die 2.00m NICHT überschreitet, weil damit die Alltagstauglichkeit erheblich abnimmt. T5 California 1,995, Westfalia Michelangelo 1,995, SpaceCamper mit SCA Dach: 1,995, Tati L1 L2 1,999 (mit abgesenkter Luftfeder) Berlingo zooom 1,995 im Schein, real zwischen 1.95 und 1,98, Alle versuchen diese Linie nicht zu überschreiten.</p><p>Natürlich ist der Aufwand immens, auch der finanzielle, wer würde das bestreiten, als wir noch neue IIer Berlingo gebaut haben, hab ich immer gesagt: "Für die 28.000.- kriegen Sie natürlich auch einen mittelmäßig ausgestatteten Sharan."</p><p></p><p>Wenn ich mir dann allerdings den von Helmut grad eingestellten Link Berlingo als Surfmobil ansehe, mit dem ganzen Gerödel jeden Abend das Bett machen, schon die Vorstellung ließe bei mir alle Urlaubspläne auf Null schrumpfen, Gott sei Dank, sind wir nicht alle gleich. Die Profiausführung dieses Konzepts heißt Caddy Tramper und geht ca. 800 mal pro Jahr über den Ladentisch.</p><p></p><p>Zur Praxistauglichkeit muß man den Selbstversuch unternehmen: Kommste mal ein Wochenende mit Sack und Pack her, staust das in einem unserer Berlingos und verbringst ein Wochenende am Ammersee, dann weißte, was geht, was bequem ist, etc.</p><p>Denn wenn eins sicher ist: Ins (fast) gemachte Bett, kannste nur in einem Auto mit Aufstell oder Hochdach, ohne vorher umschichten zu müssen, oder Du brauchst ein Auto, das so groß ist, das wir wieder auf einer anderen Baustelle sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 78745, member: 848"] "Ich bin nicht nett!" (F. Woll) Ich weiß nicht, was Dich auf die Idee bringt, ein HDK mit Aufstelldach sei nicht mehr parkhaus- oder barrierentauglich, das ist bei allen (außer beim Nugget, das ist ja auch kein HDK mehr) die wichtigste Konstruktionslinie, daß man die 2.00m NICHT überschreitet, weil damit die Alltagstauglichkeit erheblich abnimmt. T5 California 1,995, Westfalia Michelangelo 1,995, SpaceCamper mit SCA Dach: 1,995, Tati L1 L2 1,999 (mit abgesenkter Luftfeder) Berlingo zooom 1,995 im Schein, real zwischen 1.95 und 1,98, Alle versuchen diese Linie nicht zu überschreiten. Natürlich ist der Aufwand immens, auch der finanzielle, wer würde das bestreiten, als wir noch neue IIer Berlingo gebaut haben, hab ich immer gesagt: "Für die 28.000.- kriegen Sie natürlich auch einen mittelmäßig ausgestatteten Sharan." Wenn ich mir dann allerdings den von Helmut grad eingestellten Link Berlingo als Surfmobil ansehe, mit dem ganzen Gerödel jeden Abend das Bett machen, schon die Vorstellung ließe bei mir alle Urlaubspläne auf Null schrumpfen, Gott sei Dank, sind wir nicht alle gleich. Die Profiausführung dieses Konzepts heißt Caddy Tramper und geht ca. 800 mal pro Jahr über den Ladentisch. Zur Praxistauglichkeit muß man den Selbstversuch unternehmen: Kommste mal ein Wochenende mit Sack und Pack her, staust das in einem unserer Berlingos und verbringst ein Wochenende am Ammersee, dann weißte, was geht, was bequem ist, etc. Denn wenn eins sicher ist: Ins (fast) gemachte Bett, kannste nur in einem Auto mit Aufstell oder Hochdach, ohne vorher umschichten zu müssen, oder Du brauchst ein Auto, das so groß ist, das wir wieder auf einer anderen Baustelle sind. [/QUOTE]
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