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Fiat Doblo
Aufahrunfall->Zahnriemen übergesprungen->Motorschaden
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Beitrag
<blockquote data-quote="Philhippos" data-source="post: 101836" data-attributes="member: 4622"><p><strong>Re: Auffahrunfall->Vakuumpumpe defekt->Motorschaden</strong></p><p></p><p>Nun wissen wir mehr </p><p>und es ist bestimmt auch interessant für andere Doblo-Diesel-Fahrer.</p><p>Ursache für den Motorschaden ist die Vakuumpumpe, die sich beklemmt hat. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> </p><p>Sie hängt an der vorderen Nockenwelle links ohne Rutschkupplung oder ähnliches.</p><p>Wenn die blockiert, </p><p>dann hängt auch die Nockenwelle, setzen die Ventile auf, brechen die Sollbruch-Stößel, rutscht der Zahnriemen durch.</p><p>Schaden nach Kostenvoranschlag ca.2200,-€</p><p>Der von der Versicherung geschickte DEKRA-Gutachter kann nach zweimaligem Besuch keinen Unfall-Zusammenhang feststellen.</p><p>Die Werkstatt kann sich das auch nicht vorstellen.</p><p>Die Vakuumpumpe, die den Bremskraftverstärker versorgt muß vorgeschädigt gewesen sein</p><p>und hat sich dann beim Startversuch gänzlich zerlegt.</p><p>Die Antriebsachse im Pumpen-Zylinder ist außermittig, </p><p>in dieser Achse gleitet ein rechteckiges Metallstück beim Drehen immer hin und her,</p><p>an der Zylinderinnenwand in 2 Gleitschuhen an jedem Ende.</p><p>Das Prinzip ist gut zu sehen unter <strong><em>Bestellnummer 428</em></strong></p><p><strong><em>Einflügelvakuumpumpe</em></strong> ganz unten hier : <a href="http://www.technolab.org/content/hako/fr/index.php?lg=fr&rg=fr&cmp=hako&tpl=katalog&id=section2" target="_blank">http://www.technolab.org/content/hako/f ... d=section2</a></p><p>und hier unten : <a href="http://www.technolab.org/img/products/hako/Hako1245.jpg" target="_blank">http://www.technolab.org/img/products/hako/Hako1245.jpg</a></p><p>oder in diesem Prospekt : <a href="http://wabco-auto.com/uploads/media/Produktbroschuere__Auf_Englisch_-Vakuumpumpen_-_fuer_Diesel-_und_Benzinmotoren.pdf" target="_blank">http://wabco-auto.com/uploads/media/Pro ... otoren.pdf</a></p><p>Dieser Mechanismus hat sich beklemmt (wg Ölmangel oder Montage-/Konstruktionsfehler?)</p><p>und das rechteckige, in einem Schlitz der Achse hin und her schiebende Metallstück</p><p>wurde abgeknickt an beiden Enden. </p><p>Fotos kann ich hier leider nicht einstellen, aber bei Flickr : <a href="http://www.flickr.com/photos/58631366@N02/8877784767/" target="_blank">http://www.flickr.com/photos/58631366@N02/8877784767/</a></p><p>Mein Anwalt könnte über Gericht ein 2.Gutachten erwirken, dauert aber bis zu 3 Monate </p><p>Solange steht dann das Auto in der Werkstatt, und es ist auch nicht sicher, ob der nächste Gutachter das nicht genau so sieht.</p><p>Die Werkstatt hat Kulanz-Antrag bei Fiat empfohlen da alle Garantien abgelaufen sind.</p><p>Fiat hat sich durchgerungen, übernimmt 60%, bleiben für mich 880,-€ Rest.</p><p>Die Vakuumpumpe kostet nur etwa 100,-€.</p><p>Ist das nicht eine geniale Konstruktion?</p><p>So ein Teil zerlegt sich und erzeugt einen Schaden vom 22-fachen seines eigenen Werts. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /></p><p>Eben <strong>Au</strong>-<strong>t</strong>sch-<strong>o</strong>oohhh</p><p>Gruß,</p><p>Philipp</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Philhippos, post: 101836, member: 4622"] [b]Re: Auffahrunfall->Vakuumpumpe defekt->Motorschaden[/b] Nun wissen wir mehr und es ist bestimmt auch interessant für andere Doblo-Diesel-Fahrer. Ursache für den Motorschaden ist die Vakuumpumpe, die sich beklemmt hat. :shock: Sie hängt an der vorderen Nockenwelle links ohne Rutschkupplung oder ähnliches. Wenn die blockiert, dann hängt auch die Nockenwelle, setzen die Ventile auf, brechen die Sollbruch-Stößel, rutscht der Zahnriemen durch. Schaden nach Kostenvoranschlag ca.2200,-€ Der von der Versicherung geschickte DEKRA-Gutachter kann nach zweimaligem Besuch keinen Unfall-Zusammenhang feststellen. Die Werkstatt kann sich das auch nicht vorstellen. Die Vakuumpumpe, die den Bremskraftverstärker versorgt muß vorgeschädigt gewesen sein und hat sich dann beim Startversuch gänzlich zerlegt. Die Antriebsachse im Pumpen-Zylinder ist außermittig, in dieser Achse gleitet ein rechteckiges Metallstück beim Drehen immer hin und her, an der Zylinderinnenwand in 2 Gleitschuhen an jedem Ende. Das Prinzip ist gut zu sehen unter [b][i]Bestellnummer 428 Einflügelvakuumpumpe[/i][/b] ganz unten hier : [url=http://www.technolab.org/content/hako/fr/index.php?lg=fr&rg=fr&cmp=hako&tpl=katalog&id=section2]http://www.technolab.org/content/hako/f ... d=section2[/url] und hier unten : [url=http://www.technolab.org/img/products/hako/Hako1245.jpg]http://www.technolab.org/img/products/hako/Hako1245.jpg[/url] oder in diesem Prospekt : [url=http://wabco-auto.com/uploads/media/Produktbroschuere__Auf_Englisch_-Vakuumpumpen_-_fuer_Diesel-_und_Benzinmotoren.pdf]http://wabco-auto.com/uploads/media/Pro ... otoren.pdf[/url] Dieser Mechanismus hat sich beklemmt (wg Ölmangel oder Montage-/Konstruktionsfehler?) und das rechteckige, in einem Schlitz der Achse hin und her schiebende Metallstück wurde abgeknickt an beiden Enden. Fotos kann ich hier leider nicht einstellen, aber bei Flickr : [url=http://www.flickr.com/photos/58631366@N02/8877784767/]http://www.flickr.com/photos/58631366@N02/8877784767/[/url] Mein Anwalt könnte über Gericht ein 2.Gutachten erwirken, dauert aber bis zu 3 Monate Solange steht dann das Auto in der Werkstatt, und es ist auch nicht sicher, ob der nächste Gutachter das nicht genau so sieht. Die Werkstatt hat Kulanz-Antrag bei Fiat empfohlen da alle Garantien abgelaufen sind. Fiat hat sich durchgerungen, übernimmt 60%, bleiben für mich 880,-€ Rest. Die Vakuumpumpe kostet nur etwa 100,-€. Ist das nicht eine geniale Konstruktion? So ein Teil zerlegt sich und erzeugt einen Schaden vom 22-fachen seines eigenen Werts. :confused: Eben [b]Au[/b]-[b]t[/b]sch-[b]o[/b]oohhh Gruß, Philipp [/QUOTE]
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