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<blockquote data-quote="triplemania" data-source="post: 119447" data-attributes="member: 6959"><p>Herzlichen Dank für die - auch ausführlich bebilderte - Anleitung in den amerikanischen Sektor. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jb25.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":banane:" title="banane :banane:" data-shortname=":banane:" /> </p><p>Deine Anleitung habe ich mir als PDF gesichert und werde das bei Gelegenheit zumindest teilweise selbst nachmachen.</p><p>Den Ausbau von Stoßstange und Innenverkleidungen und die Bearbeitung der Stoßstange traue ich mir jedenfalls selbst zu.</p><p></p><p>Was ich noch nicht ganz verstanden habe ist, ob das Reserverad bei montierter AHK frei zugänglich bleibt. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/hm.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hm:" title="Hm :hm:" data-shortname=":hm:" /> </p><p>In meiner Bedienungsanleitung zum NV steht, dass bei montierter AHK das Fahrzeug erst komplett entladen werden müsse um an das Reserverad zu kommen. Das macht im Falle eines Falles sicher Spass, wenn die komplette Campingausrüstung oder ein Motorrad am Fahrbahnrand ausgeladen und abgestellt werden müssten. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> </p><p>Weiss jemand, ob sich das umgehen lässt (z-B. durch Einsatz der "MAHO"-Zusatzfedern an der Hinterachse?</p><p>Wenn nicht, würde ich erwägen, dass Reserverad gleich ganz weg zu lassen und statt dessen an selber Stelle etwas anderes zu verstauen (Wassertank, Zusatzbatterie etc.).</p><p></p><p>Danke für eure Aufklärung auch insoweit.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="triplemania, post: 119447, member: 6959"] Herzlichen Dank für die - auch ausführlich bebilderte - Anleitung in den amerikanischen Sektor. :banane: Deine Anleitung habe ich mir als PDF gesichert und werde das bei Gelegenheit zumindest teilweise selbst nachmachen. Den Ausbau von Stoßstange und Innenverkleidungen und die Bearbeitung der Stoßstange traue ich mir jedenfalls selbst zu. Was ich noch nicht ganz verstanden habe ist, ob das Reserverad bei montierter AHK frei zugänglich bleibt. :hm: In meiner Bedienungsanleitung zum NV steht, dass bei montierter AHK das Fahrzeug erst komplett entladen werden müsse um an das Reserverad zu kommen. Das macht im Falle eines Falles sicher Spass, wenn die komplette Campingausrüstung oder ein Motorrad am Fahrbahnrand ausgeladen und abgestellt werden müssten. :rund: Weiss jemand, ob sich das umgehen lässt (z-B. durch Einsatz der "MAHO"-Zusatzfedern an der Hinterachse? Wenn nicht, würde ich erwägen, dass Reserverad gleich ganz weg zu lassen und statt dessen an selber Stelle etwas anderes zu verstauen (Wassertank, Zusatzbatterie etc.). Danke für eure Aufklärung auch insoweit. [/QUOTE]
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