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Allwetter-/Ganzjahresreifen , Eure Erfahrung
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 116813" data-attributes="member: 4310"><p>aehm.. der Sägezahn schlägt bei den HINTEREN Rädern zu.. und der ist - zu mindestens kann ich das von meinen ersten Ganzjahrereifen ohne Wechsel sagen - wirklich heftig ausgeprägt, wenn man nicht durchwechselt.</p><p></p><p>Im Prinzip haben die Reifen durch aus noch gut Profil.. erst recht die vorne... aber der Höhenschlag an der Flanke ist heftig... da hat man quasi auf 3 cm Reifenumfang alles im Angebot.. von runtergefahren bis tadellos.. </p><p></p><p>Rechtzeitiger Reifenwechsel verhindert offenbar wenigstens, dass sich ein einmal angefangen Sägezahn ständig weiter selbst verstärkt... und das es vorne bei weitem nicht so schlimm ist, kann man durch rechtzeitigen Wechsel verhindern, dass es Hinten aus dem Ruder läuft.</p><p></p><p>Das blöde ist.. es fängt erst harmlos an, geht dann aber da, wo es mal angefangen hat, rasant weiter... ist also kein 'linearer' Effekt sondern mehr ne e-Funktion.. sprich, wenn man es schafft, möglichst lange im Bereich des angefangen Sägezahnes zu bleiben, bringt das am Ende auf allen Achsen klare Vorteile über die Gesamtlaufzeit, die natürlich trotzdem leidet... aber man hat dann nicht den Effekt, mit 1a Vorderreifen und punktuell (!) wirklich fertigen Hinterreifen zu fahren. </p><p></p><p>Vor Evalia wusste ich gar nicht, was ein Sägezahn ist... hab entsprechend auch den Wechselhinweis im Handbuch ignoriert und mir die ersten 15 000 km rein gar nix gedacht... neue Reifen .. was soll da sein? Nur mal nach dem Profil auf der vermeintlichen Lauffläche und natürlich in erster Linie auf der Antriebsachse geguckt.. von wegen der Überpower von 110 PS und so <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ... </p><p></p><p>Hab nun den gleichen Reifentyp auf der neuen Evalise.. und da aber bei 12000 wechseln lassen.. der Reifendomteur meines Vertrauens war sichtlich betroffen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> und hat mir dann auch gleich die ersten Problemstellen gezeigt.. schaun wir mal, ob es diesmal bis 25000 bei gutem Gewissen reicht :zwink:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 116813, member: 4310"] aehm.. der Sägezahn schlägt bei den HINTEREN Rädern zu.. und der ist - zu mindestens kann ich das von meinen ersten Ganzjahrereifen ohne Wechsel sagen - wirklich heftig ausgeprägt, wenn man nicht durchwechselt. Im Prinzip haben die Reifen durch aus noch gut Profil.. erst recht die vorne... aber der Höhenschlag an der Flanke ist heftig... da hat man quasi auf 3 cm Reifenumfang alles im Angebot.. von runtergefahren bis tadellos.. Rechtzeitiger Reifenwechsel verhindert offenbar wenigstens, dass sich ein einmal angefangen Sägezahn ständig weiter selbst verstärkt... und das es vorne bei weitem nicht so schlimm ist, kann man durch rechtzeitigen Wechsel verhindern, dass es Hinten aus dem Ruder läuft. Das blöde ist.. es fängt erst harmlos an, geht dann aber da, wo es mal angefangen hat, rasant weiter... ist also kein 'linearer' Effekt sondern mehr ne e-Funktion.. sprich, wenn man es schafft, möglichst lange im Bereich des angefangen Sägezahnes zu bleiben, bringt das am Ende auf allen Achsen klare Vorteile über die Gesamtlaufzeit, die natürlich trotzdem leidet... aber man hat dann nicht den Effekt, mit 1a Vorderreifen und punktuell (!) wirklich fertigen Hinterreifen zu fahren. Vor Evalia wusste ich gar nicht, was ein Sägezahn ist... hab entsprechend auch den Wechselhinweis im Handbuch ignoriert und mir die ersten 15 000 km rein gar nix gedacht... neue Reifen .. was soll da sein? Nur mal nach dem Profil auf der vermeintlichen Lauffläche und natürlich in erster Linie auf der Antriebsachse geguckt.. von wegen der Überpower von 110 PS und so :) ... Hab nun den gleichen Reifentyp auf der neuen Evalise.. und da aber bei 12000 wechseln lassen.. der Reifendomteur meines Vertrauens war sichtlich betroffen :) und hat mir dann auch gleich die ersten Problemstellen gezeigt.. schaun wir mal, ob es diesmal bis 25000 bei gutem Gewissen reicht :zwink: [/QUOTE]
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