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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 95530" data-attributes="member: 4310"><p>Der TÜV sieht in einer defekten Nummerschildbeleuchtung im Regelfall nur einen 'geringen Mangel' .. die Plakette gibt es wenn sonst nichts zu meckern gibt, aber du bist dazu verdonnert, es in Eigenleistung in Stand zu setzen.. nochmal kommen musste dafür aber nicht. </p><p></p><p>Das große Elend bei pauschalen Aufträgen wie 'über den Tüv bringen...' ist natürlich, dass damit die Werkstatt damit natürlich einen Freifahrtschein hat.. und genau hier kommt dann das Vertrauensverhältnis ins Spiel... gebe ich ich nur einen ganz klar umrissenden Auftrag, habe ich am Ende des Tages vielleicht ein KFZ ohne TÜV da stehen... kann mich nochmals um einen Werkstatttermin kümmern, einen Kostenvoranschlag für die noch fälligen Arbeiten einfordern etc. ..pp.. da bin ich auch nicht scharf drauf.</p><p></p><p>Ich habs bislang immer so gemacht: Keinen konkreten Aufrag aber eine Kostenobergrenze, ab der ich bitte vorher informiert werden möchte... das ist so ein Zwischending mit der latenten Gefahr, dass meine Kostenobergrenze immer ausgeschöpft werden könnte... hab damit aber beim MEINER Werkstatt keine schlechten Erfahrungen gemacht.. wenn die Bremsscheibe fertig ist, ist sie nun mal fertig.. wenn man dann erst einen halben Tag hinter mir her telefonieren muss um das OK zu Tausch zu bekommen, macht das die Sache auch nicht billiger. </p><p></p><p>Und wenn der Endtopf so gut wie fertig ist, dann lass ich den machen.. auch wenn er vielleicht noch 1000 km hält.</p><p></p><p>Mein Ziel ist es immer, möglichst nur zu den normalen Serviceintervallen die Werkstatt zu besuchen.. und nicht dann, wenn etwas den Geist ganz aufgegeben hat. Entsprechend erwarte ich vom Werkstattteam auch die Abschätzung, ob ein Teil ggf. vorher fällig sein könnte, obwohl es aktuell noch ok ist. Meine alte Werkstatt war das echt klasse... da ist auch mal was drin geblieben, was eigentlich fällig war.. aber auf Grund meiner damals noch geringen Fahrleistung locker noch ein Jahr seine Dienst tun würde. </p><p></p><p>Nach 10 Jahren hatten die Jungs bei mir Narrenfreiheit... die aber nie ausgenutzt wurde! (vielleicht findet man so was heute wirklich nur noch auf dem Dorf bei echten Familienbetrieben .. und da ist mir viel lieber als ein eigener Service Schalter mit Kaffeemaschiene und custom care competenz certificate..) </p><p></p><p>Und ich bin gespannt, ob meine neue Werkstatt da auch mithalten kann.. bislang ist noch alles im dunkelgrünen Bereich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 95530, member: 4310"] Der TÜV sieht in einer defekten Nummerschildbeleuchtung im Regelfall nur einen 'geringen Mangel' .. die Plakette gibt es wenn sonst nichts zu meckern gibt, aber du bist dazu verdonnert, es in Eigenleistung in Stand zu setzen.. nochmal kommen musste dafür aber nicht. Das große Elend bei pauschalen Aufträgen wie 'über den Tüv bringen...' ist natürlich, dass damit die Werkstatt damit natürlich einen Freifahrtschein hat.. und genau hier kommt dann das Vertrauensverhältnis ins Spiel... gebe ich ich nur einen ganz klar umrissenden Auftrag, habe ich am Ende des Tages vielleicht ein KFZ ohne TÜV da stehen... kann mich nochmals um einen Werkstatttermin kümmern, einen Kostenvoranschlag für die noch fälligen Arbeiten einfordern etc. ..pp.. da bin ich auch nicht scharf drauf. Ich habs bislang immer so gemacht: Keinen konkreten Aufrag aber eine Kostenobergrenze, ab der ich bitte vorher informiert werden möchte... das ist so ein Zwischending mit der latenten Gefahr, dass meine Kostenobergrenze immer ausgeschöpft werden könnte... hab damit aber beim MEINER Werkstatt keine schlechten Erfahrungen gemacht.. wenn die Bremsscheibe fertig ist, ist sie nun mal fertig.. wenn man dann erst einen halben Tag hinter mir her telefonieren muss um das OK zu Tausch zu bekommen, macht das die Sache auch nicht billiger. Und wenn der Endtopf so gut wie fertig ist, dann lass ich den machen.. auch wenn er vielleicht noch 1000 km hält. Mein Ziel ist es immer, möglichst nur zu den normalen Serviceintervallen die Werkstatt zu besuchen.. und nicht dann, wenn etwas den Geist ganz aufgegeben hat. Entsprechend erwarte ich vom Werkstattteam auch die Abschätzung, ob ein Teil ggf. vorher fällig sein könnte, obwohl es aktuell noch ok ist. Meine alte Werkstatt war das echt klasse... da ist auch mal was drin geblieben, was eigentlich fällig war.. aber auf Grund meiner damals noch geringen Fahrleistung locker noch ein Jahr seine Dienst tun würde. Nach 10 Jahren hatten die Jungs bei mir Narrenfreiheit... die aber nie ausgenutzt wurde! (vielleicht findet man so was heute wirklich nur noch auf dem Dorf bei echten Familienbetrieben .. und da ist mir viel lieber als ein eigener Service Schalter mit Kaffeemaschiene und custom care competenz certificate..) Und ich bin gespannt, ob meine neue Werkstatt da auch mithalten kann.. bislang ist noch alles im dunkelgrünen Bereich :) [/QUOTE]
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