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230V ins Fahrzeug leiten, wie richtig?
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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 132457" data-attributes="member: 848"><p>Das ist mal wieder eine der typischen Reimo Informationen, hart an der Wahrheit aber eben nicht korrekt. Es ist gar nicht möglich von der CEE Eingangsdose mit 4mm2 an die Karosserie zu gehen, der Schutzleiterpin ist vom 3x2,5mm2 Kabel belegt, da paßt keine 4mm2 Leitung mehr rein. Also auf kürzestem Weg mit 2,5mm2 an den FI und den Potentialabgleich (im Auto ist Schutzleiter gleich Fahrzeugmasse), und von dort mit min. 4mm2 an die Karosserie auf kürzestem Wege.</p><p>Über 1,5m Kabellänge vom CEE zum FI sind 2,5mm2 vorgeschrieben, nicht erst ab 2m.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 132457, member: 848"] Das ist mal wieder eine der typischen Reimo Informationen, hart an der Wahrheit aber eben nicht korrekt. Es ist gar nicht möglich von der CEE Eingangsdose mit 4mm2 an die Karosserie zu gehen, der Schutzleiterpin ist vom 3x2,5mm2 Kabel belegt, da paßt keine 4mm2 Leitung mehr rein. Also auf kürzestem Weg mit 2,5mm2 an den FI und den Potentialabgleich (im Auto ist Schutzleiter gleich Fahrzeugmasse), und von dort mit min. 4mm2 an die Karosserie auf kürzestem Wege. Über 1,5m Kabellänge vom CEE zum FI sind 2,5mm2 vorgeschrieben, nicht erst ab 2m. [/QUOTE]
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