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Nissan NV200
110 PS oder 90 PS?
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<blockquote data-quote="paco antonio" data-source="post: 108349" data-attributes="member: 5463"><p>Es gab hier mal einen Beitragsblock über Verbräuche, und ich erinnere mich an Stadtverbräuche beim 110 PS Diesel, die waren jenseits von Gut und Böse. Meines Erachtens ist das Fünfganggetriebe intelligenter für den Stadtverkehr abgestuft. Die Werksangaben von Nissan geben den Verbrauch des 90 PSers beim Drittelmix als geringer als beim 110 PSer an.</p><p>Ich folge Eurer Logik, dass bei dem höher übersetzten 6. Gang der Autobahnverbrauch niedriger sein müsste, aber auch da genehmigt sich der 110 PSer bei den Werksangaben etwas mehr. </p><p>Die höhere Leistung bei gleichem Hubraum wird bei neueren Motoren in der Regel durch andere Computereingriffe erreicht, nicht durch höhere Verdichtung oder ausschließlich durch höheren Turbodruck. Auch die Menge der Kraftstoffeinspritzung ist ein Regelungsfaktor.</p><p>Die Verbräuche, die zum Beispiel Knutmut für den Hamburger Stadtverkehr mit 110 PS im Winter gepostet hatte, lagen um 25% höher als bei meinem Berliner Stadtverbrauch mit 90 PS bei extremen Kältegraden. </p><p>Aber auch das muss alles nichts bedeuten, weil im Endeffekt der Gasfuß des Fahrers die größte Varible beim Verbrauch ist.</p><p>Ich drücke das nochmal so aus: Autobahn bei 120- 140km/h mitschwimmen, Landstraße beim Überholen von LKW (wegen des höchsten Drehmoments unterhalb von 2000 Motorumdrehungen)also mit der meisten Power genau zwischen diesen 80 und 100 km/h und die Möglichkeit total schaltvoll durch die Stadt zu cruisen sind die Argumente auf der 90 PS Seite. Wenn bei Dir andere Bedürfnisse, wie Hängerbetrieb oder Schnellreisen auf der Autobahn im Vordergrund stehen, greifst Du besser zum 110 PS Diesel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paco antonio, post: 108349, member: 5463"] Es gab hier mal einen Beitragsblock über Verbräuche, und ich erinnere mich an Stadtverbräuche beim 110 PS Diesel, die waren jenseits von Gut und Böse. Meines Erachtens ist das Fünfganggetriebe intelligenter für den Stadtverkehr abgestuft. Die Werksangaben von Nissan geben den Verbrauch des 90 PSers beim Drittelmix als geringer als beim 110 PSer an. Ich folge Eurer Logik, dass bei dem höher übersetzten 6. Gang der Autobahnverbrauch niedriger sein müsste, aber auch da genehmigt sich der 110 PSer bei den Werksangaben etwas mehr. Die höhere Leistung bei gleichem Hubraum wird bei neueren Motoren in der Regel durch andere Computereingriffe erreicht, nicht durch höhere Verdichtung oder ausschließlich durch höheren Turbodruck. Auch die Menge der Kraftstoffeinspritzung ist ein Regelungsfaktor. Die Verbräuche, die zum Beispiel Knutmut für den Hamburger Stadtverkehr mit 110 PS im Winter gepostet hatte, lagen um 25% höher als bei meinem Berliner Stadtverbrauch mit 90 PS bei extremen Kältegraden. Aber auch das muss alles nichts bedeuten, weil im Endeffekt der Gasfuß des Fahrers die größte Varible beim Verbrauch ist. Ich drücke das nochmal so aus: Autobahn bei 120- 140km/h mitschwimmen, Landstraße beim Überholen von LKW (wegen des höchsten Drehmoments unterhalb von 2000 Motorumdrehungen)also mit der meisten Power genau zwischen diesen 80 und 100 km/h und die Möglichkeit total schaltvoll durch die Stadt zu cruisen sind die Argumente auf der 90 PS Seite. Wenn bei Dir andere Bedürfnisse, wie Hängerbetrieb oder Schnellreisen auf der Autobahn im Vordergrund stehen, greifst Du besser zum 110 PS Diesel. [/QUOTE]
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