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<blockquote data-quote="caddylac" data-source="post: 126687" data-attributes="member: 7459"><p>Den in der Anleitung verwendeten Sicherungshalter meine ich zu kennen. Der sollte kurzzeitig bis 30A verkraften. Den habe ich für einzelne Anschlussdosen im Batteriekoffer genommen. In der Hauptleitung nehme ich auch lieber etwas kräftigeres und zwar Sicherungsautomaten. In einem Auto habe ich einen mit 40A, der schon seit 10 Jahren dort im Dienst ist und noch immer funktioniert. Und im auch als Starthilfe nutzbaren Batteriekoffer ist es ein 200A Sicherungsautomat, der dort auch als Ein-/Ausschalter bzw. Trennschalter Dienst tut. Entsprechend fett mit Starthilfekabel und M8 verdrahtet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="caddylac, post: 126687, member: 7459"] Den in der Anleitung verwendeten Sicherungshalter meine ich zu kennen. Der sollte kurzzeitig bis 30A verkraften. Den habe ich für einzelne Anschlussdosen im Batteriekoffer genommen. In der Hauptleitung nehme ich auch lieber etwas kräftigeres und zwar Sicherungsautomaten. In einem Auto habe ich einen mit 40A, der schon seit 10 Jahren dort im Dienst ist und noch immer funktioniert. Und im auch als Starthilfe nutzbaren Batteriekoffer ist es ein 200A Sicherungsautomat, der dort auch als Ein-/Ausschalter bzw. Trennschalter Dienst tut. Entsprechend fett mit Starthilfekabel und M8 verdrahtet. [/QUOTE]
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