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<blockquote data-quote="Knutmut" data-source="post: 83260" data-attributes="member: 3679"><p>Danke für die Tabelle - klingt ganz plausibel eigentlich.</p><p>Und bei 140km/h Autobahntempo sollten ca.3000 U/min beim 6-Gang gegen ca. 3750 U/min beim 5-Gang schon ein wenig im Verbrauch spürbar sein.</p><p>@muurikka - wenn du das Getriebe nur auf Anhängerbetrieb auslegst geht das natürlich an der Masse vorbei - aber selbst bei 100 auf der Autobahn (Ebene) - sollte der 6.Gang ordentlich mehr Laufruhe bringen und trotzdem stark genug sein um die Geschwindigkeit zu halten - aber für ständigen Anhängerbetrieb ist der NV vielleicht auch nicht ganz der richtige Wagen auf Dauer....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Knutmut, post: 83260, member: 3679"] Danke für die Tabelle - klingt ganz plausibel eigentlich. Und bei 140km/h Autobahntempo sollten ca.3000 U/min beim 6-Gang gegen ca. 3750 U/min beim 5-Gang schon ein wenig im Verbrauch spürbar sein. @muurikka - wenn du das Getriebe nur auf Anhängerbetrieb auslegst geht das natürlich an der Masse vorbei - aber selbst bei 100 auf der Autobahn (Ebene) - sollte der 6.Gang ordentlich mehr Laufruhe bringen und trotzdem stark genug sein um die Geschwindigkeit zu halten - aber für ständigen Anhängerbetrieb ist der NV vielleicht auch nicht ganz der richtige Wagen auf Dauer.... [/QUOTE]
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