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<blockquote data-quote="MiQ-Eva.Lia" data-source="post: 127735" data-attributes="member: 5484"><p>Hola! </p><p></p><p>Seit gut einer Woche haben wir unsere Evalia wieder und es wurden alle 4 Injektoren getauscht. Vorher wurden diese auch getestet, ja @ <em>hochweißschmal</em>, durch Ausbau und Prüfstand, da der Fehlerspeicher absolut garnix aufgezeichnet oder angezeigt hat. Durch den Prüfstand kam der gute meccancio auch erst zu dem Schluss, dass diese eine nicht ganz tut was sie soll und hat nicht nur die defekte Düse getauscht, sondern gleich alle 4 auf Garantie <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> </p><p>Das Problem lag tatsächlich in einem bestimmten Drehzahlbereich zwischen 1900 und 2000 U/min und diese eine hatte genau dort keine "genaue Einspritzinfo", was dann zu dem Ruckeln führte.</p><p>Vor Einbau wurden auch nochmal alle Düsen zur Sicherheit separat getestet und meinte, dass es wohl kein Problem für die Motorsteuerung sei, diese defekte (falsch eingestellte/ programmierte) Düse zu kompensieren. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_idea.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":idea:" title="Idea :idea:" data-shortname=":idea:" /> Gut zu wissen, dass wir ein solch cleveres Auto'chen haben. Jetzt folgt eine ausgiebige Testphase, aber schonmal gut, dass das Problem nachweislich in den Akten ist und falls nun wieder was sein sollte, dürften wir auf der sicheren Seite sein, trotz abgelaufener Garantie. Das war auch die Ansicht der Werkstatt. Also bis jetzt erfolgreiche Aktion, hoffen wir dass es dabei bleibt..</p><p>SaLuts!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MiQ-Eva.Lia, post: 127735, member: 5484"] Hola! Seit gut einer Woche haben wir unsere Evalia wieder und es wurden alle 4 Injektoren getauscht. Vorher wurden diese auch getestet, ja @ [i]hochweißschmal[/i], durch Ausbau und Prüfstand, da der Fehlerspeicher absolut garnix aufgezeichnet oder angezeigt hat. Durch den Prüfstand kam der gute meccancio auch erst zu dem Schluss, dass diese eine nicht ganz tut was sie soll und hat nicht nur die defekte Düse getauscht, sondern gleich alle 4 auf Garantie :rund: Das Problem lag tatsächlich in einem bestimmten Drehzahlbereich zwischen 1900 und 2000 U/min und diese eine hatte genau dort keine "genaue Einspritzinfo", was dann zu dem Ruckeln führte. Vor Einbau wurden auch nochmal alle Düsen zur Sicherheit separat getestet und meinte, dass es wohl kein Problem für die Motorsteuerung sei, diese defekte (falsch eingestellte/ programmierte) Düse zu kompensieren. :idea: Gut zu wissen, dass wir ein solch cleveres Auto'chen haben. Jetzt folgt eine ausgiebige Testphase, aber schonmal gut, dass das Problem nachweislich in den Akten ist und falls nun wieder was sein sollte, dürften wir auf der sicheren Seite sein, trotz abgelaufener Garantie. Das war auch die Ansicht der Werkstatt. Also bis jetzt erfolgreiche Aktion, hoffen wir dass es dabei bleibt.. SaLuts! [/QUOTE]
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