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<blockquote data-quote="ReisKocherPilot" data-source="post: 127005" data-attributes="member: 6951"><p>Moin</p><p></p><p>Danke für die Antworten.</p><p></p><p>Ne hängende Einspritzdüse hatte ein befreundeter (und bei nem Variante 1 Ruckeln mitfahrender) Mitfahrer auch schon im Verdacht. Hatte nur gehofft daß sowas im Steuergerät aufgezeichnet wurde.</p><p>Meiner ist EZ 11/13 - ist ja doch schon zeitlich etwas von deinem weg. Ich hoffe nicht daß sich der Zeitraum der defekten Düsen bis dahin erstreckt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" />. Obwohl, könnte mir eh egal sein - ist ja noch Garantie <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> </p><p></p><p>Ich werde morgen noch mal zur Werkstatt fahren, die sollen dann auch mal das AGR checken und die Einspritzmenge prüfen.</p><p></p><p>Was mir noch aufgefallen ist nachdem ich die Durchschnittsverbräuche (zum Glück hab ich jede Tankung protokolliert) ausgerechnet hab: </p><p>Nach der 60.000km Inspektion (bei der wird ja auch der Kraftstofffilter getauscht) ist der Verbrauch merkbar gestiegen.</p><p>Normalerweise hab ich zwischen 5,6 und 6,2l/100km, ab und an mal nen Ausreißer mit 7,4 (wenns kalt war oder nen Anhänger dran hing). Seit der Inspektion ist der geringste Wert 6,3l/100km und richtig kalt ist es ja erst seit knapp 2 Wochen - die Inspektion war im Okt.</p><p></p><p>Könnte sich am Filter ne Schelle gelockert haben? </p><p>Die Vermutung ist daß er jetzt etwas Luft zieht (wodurch das Ruckeln verstärkt wird) und der Sprit rausläuft (weil die errechneten Werte erheblich vom Bordcomputer abweichen)? </p><p></p><p></p><p>MfG</p><p></p><p>RKP</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ReisKocherPilot, post: 127005, member: 6951"] Moin Danke für die Antworten. Ne hängende Einspritzdüse hatte ein befreundeter (und bei nem Variante 1 Ruckeln mitfahrender) Mitfahrer auch schon im Verdacht. Hatte nur gehofft daß sowas im Steuergerät aufgezeichnet wurde. Meiner ist EZ 11/13 - ist ja doch schon zeitlich etwas von deinem weg. Ich hoffe nicht daß sich der Zeitraum der defekten Düsen bis dahin erstreckt :rund:. Obwohl, könnte mir eh egal sein - ist ja noch Garantie 8) Ich werde morgen noch mal zur Werkstatt fahren, die sollen dann auch mal das AGR checken und die Einspritzmenge prüfen. Was mir noch aufgefallen ist nachdem ich die Durchschnittsverbräuche (zum Glück hab ich jede Tankung protokolliert) ausgerechnet hab: Nach der 60.000km Inspektion (bei der wird ja auch der Kraftstofffilter getauscht) ist der Verbrauch merkbar gestiegen. Normalerweise hab ich zwischen 5,6 und 6,2l/100km, ab und an mal nen Ausreißer mit 7,4 (wenns kalt war oder nen Anhänger dran hing). Seit der Inspektion ist der geringste Wert 6,3l/100km und richtig kalt ist es ja erst seit knapp 2 Wochen - die Inspektion war im Okt. Könnte sich am Filter ne Schelle gelockert haben? Die Vermutung ist daß er jetzt etwas Luft zieht (wodurch das Ruckeln verstärkt wird) und der Sprit rausläuft (weil die errechneten Werte erheblich vom Bordcomputer abweichen)? MfG RKP [/QUOTE]
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