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Nissan NV200
1,5 dci ruckelt manchmal bei 2000 U/min
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<blockquote data-quote="ReisKocherPilot" data-source="post: 126916" data-attributes="member: 6951"><p>Moin</p><p></p><p>Meiner (auch der 110 PS DIesel) hat das Problem auch - in zwei Varianten.</p><p></p><p>1) So knapp bei 1700r/min (also wenn der Turbo anfangen sollte) dann sehr extrem und es findet auch keine Gasannahme mehr statt. Zumindest wird er nicht schneller und welcher Gang eingelegt wurde ist unerheblich.</p><p>Es ruckelt so stark daß davon schlafende / dösende Mitfahrer aufgewacht sind weil die dachten ich würde auf dem Grünstreifen fahren. Also schon ein böses Ruckeln :mhm: </p><p></p><p>2) Bei knapp über 2000r/min wenn er im 6. Gang ne Steigung hoch soll. Dann ruckelt es aber nur ganz leicht und er beschleunigt auch weiter durch. Tritt meistens nach längerer (150-200km) Autobahnfahrt auf. </p><p>Die Geschwindigkeit auf der BAB ist liegt im Bereich 110-140km/h.</p><p></p><p>Beiden Fehlern ist gemeinsam daß sie sporadisch auftreten, sich nicht reproduzieren lassen und auch nicht im Steuergerät hinterlegt sind. Auch tritt es nur beim Beschleunigen auf. </p><p>Am Sprit kann es denke ich nicht liegen. </p><p>Der Ofen bekommt seit km-Stand 49 (mit 12km hab ich ihn geholt) ausschließlich ultimate Diesel (also min. 60 Cetan). </p><p>Variante 2 könnte, wie hier schon geschrieben, auf ne Regeneration vom DPF deuten, allerdings dachte ich immer daß der nach der Strecke eigendlich genug Zeit dafür hatte <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p><p>Variante 1 macht mir da schon mehr Sorgen. Ich hatte schon nen Riss im Turboschlauch im Verdacht, die Werkstatt konnte aber nix finden - einer ne Idee? Danke.</p><p></p><p>MfG</p><p></p><p>RKP</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ReisKocherPilot, post: 126916, member: 6951"] Moin Meiner (auch der 110 PS DIesel) hat das Problem auch - in zwei Varianten. 1) So knapp bei 1700r/min (also wenn der Turbo anfangen sollte) dann sehr extrem und es findet auch keine Gasannahme mehr statt. Zumindest wird er nicht schneller und welcher Gang eingelegt wurde ist unerheblich. Es ruckelt so stark daß davon schlafende / dösende Mitfahrer aufgewacht sind weil die dachten ich würde auf dem Grünstreifen fahren. Also schon ein böses Ruckeln :mhm: 2) Bei knapp über 2000r/min wenn er im 6. Gang ne Steigung hoch soll. Dann ruckelt es aber nur ganz leicht und er beschleunigt auch weiter durch. Tritt meistens nach längerer (150-200km) Autobahnfahrt auf. Die Geschwindigkeit auf der BAB ist liegt im Bereich 110-140km/h. Beiden Fehlern ist gemeinsam daß sie sporadisch auftreten, sich nicht reproduzieren lassen und auch nicht im Steuergerät hinterlegt sind. Auch tritt es nur beim Beschleunigen auf. Am Sprit kann es denke ich nicht liegen. Der Ofen bekommt seit km-Stand 49 (mit 12km hab ich ihn geholt) ausschließlich ultimate Diesel (also min. 60 Cetan). Variante 2 könnte, wie hier schon geschrieben, auf ne Regeneration vom DPF deuten, allerdings dachte ich immer daß der nach der Strecke eigendlich genug Zeit dafür hatte :rund: Variante 1 macht mir da schon mehr Sorgen. Ich hatte schon nen Riss im Turboschlauch im Verdacht, die Werkstatt konnte aber nix finden - einer ne Idee? Danke. MfG RKP [/QUOTE]
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