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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 65191"><p><strong>Zurröse an der Rückbank!</strong></p><p></p><p>Hallo zusammen,</p><p>da ich neu bin, habe ich mal die Doblothemen durchgesehen. Bei meinem Teilumbau in unserem Doblo hatte ich mit den Zurrösen auch so meine liebe Not.</p><p></p><p>Die von "truppi" angesprochene Zurröse an der Rückbank ist keine.</p><p>Es handelt sich um eine Stütze für die Hutablage, wenn diese oben ausgehängt und zusammengeklappt wird, kann man sie hinter den Kunststoffteilen, paralell zur Rückbank einschieben und die oberen Gummis wieder in den Kunsstoffteilen einhängen. Die Hutablage liegt dann auf dieser Stütze auf und kann nicht nach unten durchrutschen.</p><p>Klingt kompliziert, ist aber ganz einfach.</p><p>Ich habe diese Stütze und alle Hutablagenteile wegen der eingebauten Staukiste einfach ausgebaut.</p><p>Eine vernünftige Beladung bei umgeklappter Rückbank war mit diesem Höcker sowieso nicht möglich.</p><p>Die 6 Zurpunkte in der Bodengruppe wurden übrigens von M6 auf M8 (Typ 223) geändert.</p><p>Ich vermute mal dass man damit der vorgeschriebenen Zugfestigkeit (Zurrpunkt nach DIN) Rechnung tragen wollte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 65191"] [b]Zurröse an der Rückbank![/b] Hallo zusammen, da ich neu bin, habe ich mal die Doblothemen durchgesehen. Bei meinem Teilumbau in unserem Doblo hatte ich mit den Zurrösen auch so meine liebe Not. Die von "truppi" angesprochene Zurröse an der Rückbank ist keine. Es handelt sich um eine Stütze für die Hutablage, wenn diese oben ausgehängt und zusammengeklappt wird, kann man sie hinter den Kunststoffteilen, paralell zur Rückbank einschieben und die oberen Gummis wieder in den Kunsstoffteilen einhängen. Die Hutablage liegt dann auf dieser Stütze auf und kann nicht nach unten durchrutschen. Klingt kompliziert, ist aber ganz einfach. Ich habe diese Stütze und alle Hutablagenteile wegen der eingebauten Staukiste einfach ausgebaut. Eine vernünftige Beladung bei umgeklappter Rückbank war mit diesem Höcker sowieso nicht möglich. Die 6 Zurpunkte in der Bodengruppe wurden übrigens von M6 auf M8 (Typ 223) geändert. Ich vermute mal dass man damit der vorgeschriebenen Zugfestigkeit (Zurrpunkt nach DIN) Rechnung tragen wollte. [/QUOTE]
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