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<blockquote data-quote="uija" data-source="post: 94714" data-attributes="member: 4466"><p>Ich hab gerade einen Thread gefunden, in dem jemand mal seinen (was auch immer für ein Auto das war) Stromverbrauch gemessen hat. Es waren 300mA nach dem Ausschalten der Zündung und endete in 15-30mAh nach einigen Sekunden, weil die Board-Elektronik runtergefahren ist. Es viel in diesem Zusammenhang auch, dass schon eine offene Tür die Elektronik daran hindern kann, sich in den Idlemode zu begeben. Rechnet man dann noch das Display und ggf. ein paar leuchtende Lampen dazu, kommt man, wenn man den Messungen glauben kann, irgendwo zwischen 300 und 500mAh heraus. Das sind am Tag 7,2-12Ah. Meine 55Ah Batterie (man sagt ja, man könne so 50% Rausziehen) wär damit nach 2,3-3,8 Tagen leer. Das ist, da müssen wir uns aber auch nichts vormachen, ein recht konstruiertes Szenario, denn wann hat man schon 2-4 Tage lang durchgehend die Tür offen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="uija, post: 94714, member: 4466"] Ich hab gerade einen Thread gefunden, in dem jemand mal seinen (was auch immer für ein Auto das war) Stromverbrauch gemessen hat. Es waren 300mA nach dem Ausschalten der Zündung und endete in 15-30mAh nach einigen Sekunden, weil die Board-Elektronik runtergefahren ist. Es viel in diesem Zusammenhang auch, dass schon eine offene Tür die Elektronik daran hindern kann, sich in den Idlemode zu begeben. Rechnet man dann noch das Display und ggf. ein paar leuchtende Lampen dazu, kommt man, wenn man den Messungen glauben kann, irgendwo zwischen 300 und 500mAh heraus. Das sind am Tag 7,2-12Ah. Meine 55Ah Batterie (man sagt ja, man könne so 50% Rausziehen) wär damit nach 2,3-3,8 Tagen leer. Das ist, da müssen wir uns aber auch nichts vormachen, ein recht konstruiertes Szenario, denn wann hat man schon 2-4 Tage lang durchgehend die Tür offen? [/QUOTE]
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