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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 132674" data-attributes="member: 848"><p>Also der einzige Mit-NV200 ist der von Hillside, die verwenden ein anderes Dach als Lunar. Der vacanza ist nicht da.</p><p>Ich dachte immer, Danbury wären die Ersten mit dem e-NV200 gewesen. Nix davon zu sehen. 2 Caddys mit dem unsäglichen Reimo Dach, aber einer mit Drehsitzen ( der Hersteller fällt mir grad nicht ein), ansonsten wenige Connect ( ich kann die nicht auseinanderhalten, klein mittel, groß) und eine Flut von etwa 100 VW T6 Ausbauten, die alle mit sehr fein aussehenden Möbeln glänzen, teils mit Hochdach, in dem man aber nicht schlafen kann, sondern parterre auf viel zu kurzer Berg- und Talbahn.</p><p>Den Vogel schießt für mich immer noch Westfalia ab, wo man auf dem Klo sitzt beim Kochen, vermutlich ein Symbol für Kreislaufwirtschaft.</p><p>Viele kleine Ausbauer, auf die ich gehofft hatte, sind nicht hier.</p><p>Ein paar Leute mochten meinen Stadtindianer, mehr kann ich noch nicht berichten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 132674, member: 848"] Also der einzige Mit-NV200 ist der von Hillside, die verwenden ein anderes Dach als Lunar. Der vacanza ist nicht da. Ich dachte immer, Danbury wären die Ersten mit dem e-NV200 gewesen. Nix davon zu sehen. 2 Caddys mit dem unsäglichen Reimo Dach, aber einer mit Drehsitzen ( der Hersteller fällt mir grad nicht ein), ansonsten wenige Connect ( ich kann die nicht auseinanderhalten, klein mittel, groß) und eine Flut von etwa 100 VW T6 Ausbauten, die alle mit sehr fein aussehenden Möbeln glänzen, teils mit Hochdach, in dem man aber nicht schlafen kann, sondern parterre auf viel zu kurzer Berg- und Talbahn. Den Vogel schießt für mich immer noch Westfalia ab, wo man auf dem Klo sitzt beim Kochen, vermutlich ein Symbol für Kreislaufwirtschaft. Viele kleine Ausbauer, auf die ich gehofft hatte, sind nicht hier. Ein paar Leute mochten meinen Stadtindianer, mehr kann ich noch nicht berichten. [/QUOTE]
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