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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 142293" data-attributes="member: 343"><p>Berlingo Kangoo Camping Unterschiede</p><p>.</p><p>Hallo,</p><p>die derzeitigen aktuellen Berlingo 3 duerften vielleicht noch nicht fuer 6ooo zu erreichen sein. Ziemlich einzigartig ist, die Lehnen der Vordersitze sind flach nach vorn zu legen. Dadurch kann ein Bett-Teil oder Gepaeck dort drauf, vor bis ans Armaturenbrett / Lenkrad. Schafft Platz hinten, fuer etwas Bodenflaeche zum Einsteigen, Schuhe umziehen, weiter ins erhoehte Bett, Standort WC, wie es in diesem Ausbau zu sehen ist. <a href="https://hochdachcamper.wordpress.com/" target="_blank">https://hochdachcamper.wordpress.com/</a></p><p>.</p><p>Die aelteren Berlingo2 hatten meist als PKW Vordersitzlehnen, die gar nicht nach vorn sondern nur langsam nach hinten zu drehen sind bis in die Waagerechte, ein Bett muesste dort drueber. Ebenso eine lange Liegelaenge in dem kuerzeren Auto. Einige Modelle allerdings (die mit nur einer Schiebetuer) haben andere Sitzen, Lehne nur wenig nach hinten, auch etwas nach vorn, andere Bettkonstruktion noetig, etwas kuerzer auch 1,95m moeglich oder etwas weniger wenn man weiter unten bleiben will. Da muss genau geguckt werden.</p><p>.</p><p>Berlingos rosten fast nie, einige 3er an der Motorhaube, unkritisch.</p><p>Peugeot Partner wurden all die Jahre parallel in derselben Fabrik gebaut. Jeweils Parallelmodell, leicht andere Ausstattung, insbesondere die Pakete anders kombiniert.</p><p>Fuers Wohnen bringen Innen-Dachboxen weniger Hoehe. Einige haben hinten leicht entnehmbare 3 Einzelsitze. Berlingo gibts in zwei Laengen, der Lange aber immer LKW.</p><p>.</p><p>Kangoo G2 haben alle die versenkbare Rueckbank, die Lehne geht etwas vor, die Sitzflaeche auch und zum Ende legt sich die Sitzflaeche beruehrend auf den Bodenteppich, die Lehne drauf, das Ganze oben dann tiefer als die Sitzflaeche in Sitzposition. Ausbau nur schwierig. <a href="https://media.treehugger.com/assets/images/2013/09/Kangoo-Camper-TravelPack-ovicuo-7.jpg.650x0_q70_crop-smart.jpg" target="_blank">https://media.treehugger.com/assets/images/2013/09/Kangoo-Camper-TravelPack-ovicuo-7.jpg.650x0_q70_crop-smart.jpg</a></p><p>Geht bei allen Ruecksitzen, bei manchen Ausstattungen auch beim Beifahrersitz, nie beim Fahrersitz. So kann einer auf dem Boden liegen, der zweite aber nie. Fahrerlehne vorgekippt und Bett hochgebaut wird dann aehnlich wie beim alten Berlingo2.</p><p>Kangoo gibts in zwei Laengen, auch als PKW. Dazu die Neueren auch als Citan im anderen Autohaus.</p><p>Kangoo fahren angeblich weicher gefedert, Berlingo hoppeln leer eher mal, nicht immer aber einige Jahrgaenge beim 3er. Beladen (mit Campingmoebeln) sollte es kein Thema sein.</p><p>Allgemein Heckklappe oder Hecktueren waehlen, wenns geht. Klappe ist Regenschutz und braucht Platz zum Oeffnen (enge Parkluecke, Fahrradtraeger, Anhaenger) und Tueren kann man meist ohne Umbau von innen oeffnen, besser teil-zugaenglich, kein Dach, man wird beim Laden nass und es regnet rein.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 142293, member: 343"] Berlingo Kangoo Camping Unterschiede . Hallo, die derzeitigen aktuellen Berlingo 3 duerften vielleicht noch nicht fuer 6ooo zu erreichen sein. Ziemlich einzigartig ist, die Lehnen der Vordersitze sind flach nach vorn zu legen. Dadurch kann ein Bett-Teil oder Gepaeck dort drauf, vor bis ans Armaturenbrett / Lenkrad. Schafft Platz hinten, fuer etwas Bodenflaeche zum Einsteigen, Schuhe umziehen, weiter ins erhoehte Bett, Standort WC, wie es in diesem Ausbau zu sehen ist. [URL]https://hochdachcamper.wordpress.com/[/URL] . Die aelteren Berlingo2 hatten meist als PKW Vordersitzlehnen, die gar nicht nach vorn sondern nur langsam nach hinten zu drehen sind bis in die Waagerechte, ein Bett muesste dort drueber. Ebenso eine lange Liegelaenge in dem kuerzeren Auto. Einige Modelle allerdings (die mit nur einer Schiebetuer) haben andere Sitzen, Lehne nur wenig nach hinten, auch etwas nach vorn, andere Bettkonstruktion noetig, etwas kuerzer auch 1,95m moeglich oder etwas weniger wenn man weiter unten bleiben will. Da muss genau geguckt werden. . Berlingos rosten fast nie, einige 3er an der Motorhaube, unkritisch. Peugeot Partner wurden all die Jahre parallel in derselben Fabrik gebaut. Jeweils Parallelmodell, leicht andere Ausstattung, insbesondere die Pakete anders kombiniert. Fuers Wohnen bringen Innen-Dachboxen weniger Hoehe. Einige haben hinten leicht entnehmbare 3 Einzelsitze. Berlingo gibts in zwei Laengen, der Lange aber immer LKW. . Kangoo G2 haben alle die versenkbare Rueckbank, die Lehne geht etwas vor, die Sitzflaeche auch und zum Ende legt sich die Sitzflaeche beruehrend auf den Bodenteppich, die Lehne drauf, das Ganze oben dann tiefer als die Sitzflaeche in Sitzposition. Ausbau nur schwierig. [URL]https://media.treehugger.com/assets/images/2013/09/Kangoo-Camper-TravelPack-ovicuo-7.jpg.650x0_q70_crop-smart.jpg[/URL] Geht bei allen Ruecksitzen, bei manchen Ausstattungen auch beim Beifahrersitz, nie beim Fahrersitz. So kann einer auf dem Boden liegen, der zweite aber nie. Fahrerlehne vorgekippt und Bett hochgebaut wird dann aehnlich wie beim alten Berlingo2. Kangoo gibts in zwei Laengen, auch als PKW. Dazu die Neueren auch als Citan im anderen Autohaus. Kangoo fahren angeblich weicher gefedert, Berlingo hoppeln leer eher mal, nicht immer aber einige Jahrgaenge beim 3er. Beladen (mit Campingmoebeln) sollte es kein Thema sein. Allgemein Heckklappe oder Hecktueren waehlen, wenns geht. Klappe ist Regenschutz und braucht Platz zum Oeffnen (enge Parkluecke, Fahrradtraeger, Anhaenger) und Tueren kann man meist ohne Umbau von innen oeffnen, besser teil-zugaenglich, kein Dach, man wird beim Laden nass und es regnet rein. Gruss Helmut [/QUOTE]
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