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<blockquote data-quote="kiwiaddiction" data-source="post: 142063"><p>Vom E-Auto erwarte ich mir für eine lange Zeit noch keine bessere Ökobilanz als vom Verbrenner, ABER: Beim Strom gilt: Wer viel und v.a. schnell fährt, muss lange tanken und das wird den Fahrstil vieler verändern.</p><p>Man wird den Diesel sicher noch lange retten wollen und zwar in den tonnenschweren, nutzwertreduzierten SUVs und Sportkombis, die mit Benzin oder Strom einigermaßen ökonomisch kaum zu bewegen sind.</p><p>Für preiswertere Autos wird der mutmaßlich saubere aber technisch aufwendige Diesel wohl zu teuer sein.</p><p>Selbst wenn es im Einzelfall wehtut: Im Grunde muss man für uns alle hoffen, das endlich Bewegung in die Sache kommt.</p><p>Ich denke dass in den Ballungsgebieten von Baden-Württemberg die Fahrverbote kommen werden ( Ich wohne 40 km vor Stuttgart), denn das Verkehrsaufkommen ist unbeschreiblich und damit auch die Belastung der Luft.</p><p>Ob das nun fair ist, Euro 4 auszusperren und Schummel Euro 5/6 zuzulassen, ist eine ganz andere Sache. Ich bin gespannt, wenn der Klageweg beschritten werden sollte, weil ein Euro 4 Auto womöglich sauberer ist als ein Euro 5, was dann geschehen wird.</p><p>Je nachdem für welchen Zweck und für welche Gegend würde ich mir heute keinen Diesel mehr kaufen, denn anderswo ist man da nicht so zimperlich, weil man nicht meint, eine Autoindustrie schützen zu müssen.</p><p>Unsere Lösung heißt : (Benzin) Kleinwagen, Pedelec und Fahrrad.</p><p>Wenns dann in ferner Zukunft den HDK mit modularem Antriebsstrang gibt ( E-Radnabenmotoren, die von einem schnell austauschbaren Powerpack angetrieben werden, der bedarfsabhängig aus Akkus, Brennstoffzelle oder kleinem Benzinmotor bestehen kann), dann bin ich ich Sachen HDK wieder an Bord.</p><p>MFG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kiwiaddiction, post: 142063"] Vom E-Auto erwarte ich mir für eine lange Zeit noch keine bessere Ökobilanz als vom Verbrenner, ABER: Beim Strom gilt: Wer viel und v.a. schnell fährt, muss lange tanken und das wird den Fahrstil vieler verändern. Man wird den Diesel sicher noch lange retten wollen und zwar in den tonnenschweren, nutzwertreduzierten SUVs und Sportkombis, die mit Benzin oder Strom einigermaßen ökonomisch kaum zu bewegen sind. Für preiswertere Autos wird der mutmaßlich saubere aber technisch aufwendige Diesel wohl zu teuer sein. Selbst wenn es im Einzelfall wehtut: Im Grunde muss man für uns alle hoffen, das endlich Bewegung in die Sache kommt. Ich denke dass in den Ballungsgebieten von Baden-Württemberg die Fahrverbote kommen werden ( Ich wohne 40 km vor Stuttgart), denn das Verkehrsaufkommen ist unbeschreiblich und damit auch die Belastung der Luft. Ob das nun fair ist, Euro 4 auszusperren und Schummel Euro 5/6 zuzulassen, ist eine ganz andere Sache. Ich bin gespannt, wenn der Klageweg beschritten werden sollte, weil ein Euro 4 Auto womöglich sauberer ist als ein Euro 5, was dann geschehen wird. Je nachdem für welchen Zweck und für welche Gegend würde ich mir heute keinen Diesel mehr kaufen, denn anderswo ist man da nicht so zimperlich, weil man nicht meint, eine Autoindustrie schützen zu müssen. Unsere Lösung heißt : (Benzin) Kleinwagen, Pedelec und Fahrrad. Wenns dann in ferner Zukunft den HDK mit modularem Antriebsstrang gibt ( E-Radnabenmotoren, die von einem schnell austauschbaren Powerpack angetrieben werden, der bedarfsabhängig aus Akkus, Brennstoffzelle oder kleinem Benzinmotor bestehen kann), dann bin ich ich Sachen HDK wieder an Bord. MFG [/QUOTE]
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