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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 84721" data-attributes="member: 74"><p>Also den Caddy gib´s mit Front, Seiten und Kopfairback, aber hinten nichts!</p><p>Abgesehen von den 6 Airbacks hat er alle möglichen Assistenzsysteme, die ich gar nicht alle aufzählen kann.</p><p>Was hast Du denn eigentlich vor mit Deinem neuen Auto? Richtig aktive Rammsicherheit bietet eigentlich nur Masse. </p><p>Mein Caddy hat 1698 kg Leergewicht und 672 kg Zuladung. Damit schiebst Du mit genügend Anlauf jeden Polo in den Graben.</p><p>Andererseits ist es ziemlich egal, ob der Airback funktioniert oder nicht, wenn ich vom Panzer überfahren werde.</p><p></p><p>Also kurzum, mach ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC, deine eigene Intelligenz ist besser als jedes Assistenz oder Airbacksystem, außer, man steigt gleich in einen Panzer ein.</p><p>Apropo Airback: Es wird nie in den Medien publiziert, aber viele schwere Verletzungen haben Ihre Ursache beim Auslösen des Airbacks und weniger mit dem eigentlich Unfall zu tun.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 84721, member: 74"] Also den Caddy gib´s mit Front, Seiten und Kopfairback, aber hinten nichts! Abgesehen von den 6 Airbacks hat er alle möglichen Assistenzsysteme, die ich gar nicht alle aufzählen kann. Was hast Du denn eigentlich vor mit Deinem neuen Auto? Richtig aktive Rammsicherheit bietet eigentlich nur Masse. Mein Caddy hat 1698 kg Leergewicht und 672 kg Zuladung. Damit schiebst Du mit genügend Anlauf jeden Polo in den Graben. Andererseits ist es ziemlich egal, ob der Airback funktioniert oder nicht, wenn ich vom Panzer überfahren werde. Also kurzum, mach ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC, deine eigene Intelligenz ist besser als jedes Assistenz oder Airbacksystem, außer, man steigt gleich in einen Panzer ein. Apropo Airback: Es wird nie in den Medien publiziert, aber viele schwere Verletzungen haben Ihre Ursache beim Auslösen des Airbacks und weniger mit dem eigentlich Unfall zu tun. [/QUOTE]
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