Welche Faktoren bestimmen das tatsächliche LPG-Tankvolumen?

propan und butan könnten andere koeffizienten haben und daher unterschiedlich komprimierbar sein. es würde also von der mischung abhängen.
ausserdem natürlich von der gastemperatur und der leistungsfähigkeit der druckpumpe an der tanke. das mag schon einige kg unterschied ausmachen. das ist wie beim fahrradreifen aufpumpen. in den leeren reifen kriegst du schnell 1-2 bar druck rein.
am ende musst du dann kräftig arbeiten.

ist auch so.
Propan 510 kg/m³ und Butan 580 kg/m³
die normale mischung (40% butan) soll dann ca. 540 kg/m³ dichte haben. aber wenn ich nicht irre ist jede mischung erlaubt und auch jeweils reines butan oder propan. aber das wissen die gasprofis vielleicht besser.

 

Hallo,
500 Kilogramm auf den Kubikmeter ist halbsoschwer wie Wasser. Das kann nur im fluessigen Zustand sein.
Gruss Helmut

 

Re: Welche Faktoren bestimmen das tatsächliche LPG-Tankvolum

Hallo,

das kann daran liegen, dass der Gastank im Auto beim ersten mal vlt. nicht ganz so leer war, wie beim zweiten mal. Oder dass das Auto bei beiden Betankungsvorgängen unterschiedlich schief stand.

klare Antwort: NEIN

Weil der Druckunterschied zwischen Tankinnendruck und Pumpendruck der Autogastankstelle immer geringer wird.
Manche Autogastankstellen haben nicht so einen hohen Pumpendruck wie andere. Dadurch dauern besonders die letzten Liter manchmal eine kleine Ewigkeit.

lg
Matthias

 

das mag schon sein aber wenn ich 510kg auf einen liter komprimiere und 580kg auf einen liter komprimiere, dann steckt in dem liter, der aus propan komprimiert wurde trotzdem weniger ausgangsgas als im butan.
also muss doch auch der brennwert eines liters unterschiedlich sein und zwar um ca. 13% . jedenfalls wenn man reines butan und reines propan nimmt. in der mischung wirds wieder anders.

 

hast natürlich recht, hab ich nicht richtig gelesen. oder schon wieder an was anderes gedacht.
dann liegts tatsächlich nur an der pumpleistung.

 

Beim ersten Tanken kann noch Luft im Tank gewesen sein. Ein LPG-Tank lässt sich aus Sicherheitsgründen nur zu 80% füllen. Das flüssige Gas muss sich bei Hitze noch etwas ausdehnen dürfen. Würde man zu 100% füllen, könnten Tanks bei hohen Temperaturen Risse bekommen.
In meinen 60 l-Tank müsste ich rechnerisch 48 L bekommen. In der Praxis sind es nach 20.000 km auf Gas eher 45 bis 46 L. Diese 2-3 L Differenz halte ich für unerheblich, wenn ich dank eines Kampfpreises an der Baumarkt-Tankstelle in Wegberg seit Monaten für 43,9 Cent/L tanken kann.

Gruß

Hartmut -hs-

 

Der Füllunterschied läßt sich mit gezieltem Schrägstellen des Fahrzeugs schon bewerkstelligen.

Ich habe das jetzt einige Male ausprobiert an einer Automatensäule auf einem abschüssigen Hof. Wenn ich bei absolut leer gefahrenem Gastank den Wagen mit dem Heck nach unten stelle, passen ca 5 Liter weniger rein, als wenn ich ihn mit dem Heck zur Säule also nach oben stelle.
Ist eigentlich auch logisch, je nach Einbaurichtung des Tanks bzw. der darin befindlichen Schwimmerposition, erreicht der Schwimmer früher oder später die Abschalthöhe. Ich hab auch den 62 Liter Tank drunter.

Die Leuhtdiodenanzeige funktioniert ebenfalls über den Schwimmer, wenn ich schon auf der roten LED fahre, geht einige Zeitlang die grüne LED wieder an sobald ich eine Steigung hinauffahre.

 

Re: Welche Faktoren bestimmen das tatsächliche LPG-Tankvolum

Nach 3 Monaten LPG-Erfahrung kann ich feststellen, dass die Befüllungsmenge und -dauer offensichtlich massiv davon abhängen, an welcher Tankstelle man tankt bzw. wie die technische Ausstattung dort ist. Gerade bei den Großen der Branche habe ich manchmal den Eindruck, dass die besonders ungern LPG verkaufen und deshalb auch besonders schlechte Befüllungstechnik anbieten. Bei Aral in Leipzig habe ich kürzlich bei fast leerem Gastank nach 10 Minuten und gerade mal 15 getankten Litern entnervt aufgegeben (obwohl lt. Tankwart technisch alles i.O. war und auch genug Gas unter der Säule). Bei einer kleinen Tank-Klitsche bei Cottbus hab ich in gefühlt weniger als 5 Minuten 52 Liter reingekriegt, ohne dass der Füllvorgang am Schluss langsamer wurde. Es geht also, wenn der Tankstellenbetreiber es will.

Dummerweise sorgen diese Ungleichheiten beim Gas-Tanken dafür, dass es nahezu unmöglich ist, mal präzise den Gasverbrauch zu ermitteln - es sei denn, man tankt immer an der selben Tankstelle seines Vertrauens - ist bei mir aus logistischen Gründen leider nicht möglich ...