Re: Welche Autogasanlage für den neuen Kangoo (Phase III/ G2
1) Welche Autogasanlage von welchem Hersteller wird speziell für den Kangoo G2 empfohlen/zurzeit genutzt?
Ich habe meine Anlage ja nicht bei Renault einbauen lassen, sondern bei einem Umrüster meines Vertrauens in meiner Gegend. Allerdings favorisiert Renault wohl Anlagen von Vialle, diese sind technikbedingt wartungsfrei, hatten aber genau darum zum Zeitpunkt meiner Entscheidung auch einen entscheidenden Nachteil. Vialle stellt keine Verdampferanlagen, wie bisher üblich her, sondern Direkteinspritzer, dies hat zur Folge, daß der Tank nie leer sein darf, damit die spezielle Pumpe nicht trocken läuft. Das bedeutet: Nehmen wir mal an ich hätte mit meinem 66l-Tank eine Vialle anlage: Da Tanks mit max 80% des Bruttovolumens befüllt werden dürfen (Ausdehnungspuffer) gehen schonmal nur 52,8 l rein (Der Tank blockt automatisch), bei einer Verdampferanlage könne diese 52,8 l auch komplett verfahren werden.
Bei Einspritzanlagen müssen widerum 20% im Tank bleiben damit die Pumpe nicht trocken läuft (Technik- und Wissensstand 03/200
Ergo verringere ich meine Reichweite.
2) Wie hoch sind die Gesamtkosten für Anlage, Umbau und Versicherung?
Ich habe für meinen Umbau inklusive Rundumsorglospaketversicherung ca. 2400 € bezahlt.
Die Versicherung schlug mit 199 € zu Buche. Abgedeckt seien darüber schäden an Motor und Moterelektronik für drei Jahre. Sie tritt ein wenn sich Hersteller der Anlage und Hersteller des Fahrzeug über die ursächlichkeit eines Fehlers nicht einig werden.
Mein Umrüster meinte, er kenne keinen Fall, bei dem die Versicherung nötig geworden wäre, ich habe sie trotzdem genommen.
In einem anderen Thread wurde auch mal über juristische Hindernisse einer solchen Vwersicherung diskutiert. Wobei ich mir nicht sicher bin, daß die dort behandelte "Problemversicherung" identisch mit meiner ist.
Außerdem muß die Anlage bei der Zulassungsstelle eingetragen werden. Die genaue Gebühr ist mir nicht mehr präsent, irgendwas zwischen 25 und 50 €, glaube ich.
3) Mit welcher Umbaudauer muss man rechnen?
3-5 Tage
4) In welchen Bereichen musste nachgebessert werden? Welche Probleme sind typisch/bekannt?
Nachgebessert werden musste bisher noch nicht, hatte zwei Probleme:
1. Irgendeine "Spule" ist mal durchgeschmort, wodurch die Sicherung kam - wurde auf Garantie ersetzt
2. Zweimal seit Einbau hat der automatische Tankstopp nicht richtig bzw. nicht funktioniert
Einmal hat er gestoppt aber zu spät. Was nicht weiter verwunderlich war, habe mitten in der Nacht bei minus 19 Grad außentemperatur getankt, ist halt Gas und danach war der Tank für einige Kilometer überfüllt
Nicht funktioniert hat er vor ca. 2 Wo. habe am "Kommt-mir-komisch-vor-Punkt" aufgehört. Tank war für einige Kilometer überfüllt. Bei den folgenden Betankungen war wieder alles in Ordnung.
5) Wie hoch war/ist der Verbrauch vor der Umrüstung und nach der Umrüstung?
Dazu kann ich nichts genaues sagen, habe nach ca. 2500 km umgerüstet bin bis dahin etwas schonender gefahren hatte nicht repräsentative 8,9 l im Durchschnitt. Bei jetziger Fahrweise (normal und nicht rasant aber auch nicht schleichend) würde ich sicher 10 bis 11 l Benzin verbrauchen, angelehnt an die Erfahrung mit meinem alten Kangoo
Verbrauch mit Gas: siehe Signatur (mit einem Klick auf den Verbrauch gelangt man zu einer Übersicht meiner Tankhistorie
6) Gibt es sonstige Fragen, die bei der Auftragsentscheidung Berücksichtigung finden sollten?
Renault selbst macht keine Vorgaben die Anlage betreffend, im Gegenteil, eine offizielle Freigabe gibt es meines wissens nicht. Dies aber wohl eher aus rechtlichen Gründen.
Das Renault dennoch Autogas auch "ab Werk" anbietet ist eine Entscheidung der Händler. Es ist also eher Autogas "ab Händler". In Ballungsgebieten mit hohem Autogaspotential schult man eigenes Personal um oder holt sich Experten ins Team
In anderen Regionen werden bestehende Umrüster beauftragt.
Ich habe mich für einen Umrüster vor Ort entschieden, weil ich wert auf eine gewisse Kundennähe lege und kleinere und mittlere Unternehmen besser ein gewisses Vertrauensverhältnis pflegen als große Anbieter oder Discountschrauberwerkstätten. Grundsätzlich sollte man von dem Umrüster aber schon gehört haben, sprich er sollte über Erfahrung verfügen.
Welche Anlage nun zu verwenden ist, wird jeder Umrüster wohl je nach Marge und Erfahrung mit den Systemen anders bewerten. Grundsätzlich glaube ich, daß man mit keiner in Dtl. zugelassenen Anlage wirklich schlecht fährt.
Hier meine Daten
Fahrzeugtyp: Renault Kangoo 1.6 Privilége, BJ 04/2008, EZ 05/2008
Autogasanlage: BRC Sequent 24
Gastank: 66l brutto anstelle des Ersatzrades
durchschn. Verbrauch LPG: siehe Signatur
Verbrauch vorher Benzin: durchschnittlich 8,9 l (zum Einfahren im Schongang)
Umrüstdatum: 06/08
Umrüstkosten: ca. 2200 € zzgl. Versicherung
umgerüstet wo:
www.suedring.com - (Premio-Reifenservice Ludwigsfelde)
Fazit
Ich bin rundum zufrieden und würde mein Auto jederzeit wieder auf Autogas umrüsten. Auch empfehle ich es anderen wärmstens.
Liebe Kangoo-Fangemeinde,
Eka,
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Du hast recht, da habe ich mich wohl "verlesen" .
