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<blockquote data-quote="NissanEvalia" data-source="post: 116477" data-attributes="member: 6691"><p>Nanu, ist das denn überhaupt ein Problem? Nach einer Autobahnfahrt im Regen "schwimmt" da drin doch eh alles...Das muss das doch aushalten...klärt mich mal auf. Sonst muss ich da auch mal ran. </p><p></p><p>Ja und was die (Crash)tests angeht...wem man da überhaupt noch glauben kann...beim Evalia bemängelt der ADAC den Bremsweg, beim VW Bus knobelt er bei jedem Test einen anderen Wert aus, im großen und ganzen liegen sie auf einem Level mit dem Evalia, sind dort aber so garkein Grund zur Besorgnis. Gut, der VW ist etwas größer und schwerer, aber Bremsweg ist Bremsweg...Hm. NCAP bemängelt einen sich lösenden Schweißpunkt, ob das nicht evtl. eine Sollbruchstelle ist wird aber garnicht erst hinterfragt. Dazu der Haarsträubende Kritikpunkt, dass der Limiter angeblich nicht selbstständig die Geschwindigkeit begrenze sondern nur ein akustisches Signal gebe...is klar. Die Geschwindigkeitswarnung gibts ja auch und die ist akustisch, aber das ist ja eine andere Nummer.</p><p>Dass der Evalia der Asketenbus schlechthin sein soll (wie in fast jedem Testbericht dargestellt) erschließt sich mir eh nicht. Ich finde die einzigen Punkte an denen das teils zutrifft sind die Geräuschkulisse und die Sitze. Damit meine ich nicht mal die Lautstärke, die ist zumindest im 6-Gang Diesel durchweg annehmbar für einen Bus, sondern was an Geräuschen so durchkommt, da merkt man einfach, dass da in keiner weise "Sounddesign" betrieben wurde. Und die Sitze sind von den Einstellmöglichkeiten natürlich sehr basisch. Dafür aber grundsätzlich gut ausgeformt, da kann man für viel mehr Geld wesentlich schlechter sitzen. Ansonsten...Hartplastik findet man auch in einem aktuellen T5 FL Highline und bis vor kurzem war der Evalia mit Keyless Go ein absoluter Ausstattungsexot im Busrevier. Der Innenraum ist erstaunlich gut durchdacht. Ich selber stand meinem neuen ziemlich kritisch gegenüber, war eigentlich ein Not- bzw. Vernunftkauf aus finanziellen Gründen. Mittlerweile hab ich mich mit dem Auto doch seeeehr angefreundet. Da ist doch sehr vieles sehr gut gelöst. Mini-Wendekreis, Schlüsselloser Zugang, Kurze Überhänge und überhaupt geringe Fahrzeuglänge, dabei aber sehr großer Radstand, Rückfahrkamera und Europanavi sind einfach mal so mit drin (Tekna), da zahlt man bei der Konkurrenz schon gern ma 2-3000€ allein dafür...gute Aussenspiegel und vor allem nen großer Tacho, sehr angenehm. Dazu die beste Motor-Getriebekombi die ich je besessen habe und ein Verbrach der jeden mir bekannten VW-Busfahrer so merkwürdig ruhig werden lässt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> Ein permanenter Drehzahlmesser und eine Lordosestütze wären schön, aber nu, irgendwas ist immer. Die Sitze passen zu meinem Rücken zum Glück sehr gut (das ist aber natürlich tatsächlich ein klarer Fall von "hit or miss"). Nunja. Ich schweife ab. Aber schönes Auto. Wollte ich mal sagen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NissanEvalia, post: 116477, member: 6691"] Nanu, ist das denn überhaupt ein Problem? Nach einer Autobahnfahrt im Regen "schwimmt" da drin doch eh alles...Das muss das doch aushalten...klärt mich mal auf. Sonst muss ich da auch mal ran. Ja und was die (Crash)tests angeht...wem man da überhaupt noch glauben kann...beim Evalia bemängelt der ADAC den Bremsweg, beim VW Bus knobelt er bei jedem Test einen anderen Wert aus, im großen und ganzen liegen sie auf einem Level mit dem Evalia, sind dort aber so garkein Grund zur Besorgnis. Gut, der VW ist etwas größer und schwerer, aber Bremsweg ist Bremsweg...Hm. NCAP bemängelt einen sich lösenden Schweißpunkt, ob das nicht evtl. eine Sollbruchstelle ist wird aber garnicht erst hinterfragt. Dazu der Haarsträubende Kritikpunkt, dass der Limiter angeblich nicht selbstständig die Geschwindigkeit begrenze sondern nur ein akustisches Signal gebe...is klar. Die Geschwindigkeitswarnung gibts ja auch und die ist akustisch, aber das ist ja eine andere Nummer. Dass der Evalia der Asketenbus schlechthin sein soll (wie in fast jedem Testbericht dargestellt) erschließt sich mir eh nicht. Ich finde die einzigen Punkte an denen das teils zutrifft sind die Geräuschkulisse und die Sitze. Damit meine ich nicht mal die Lautstärke, die ist zumindest im 6-Gang Diesel durchweg annehmbar für einen Bus, sondern was an Geräuschen so durchkommt, da merkt man einfach, dass da in keiner weise "Sounddesign" betrieben wurde. Und die Sitze sind von den Einstellmöglichkeiten natürlich sehr basisch. Dafür aber grundsätzlich gut ausgeformt, da kann man für viel mehr Geld wesentlich schlechter sitzen. Ansonsten...Hartplastik findet man auch in einem aktuellen T5 FL Highline und bis vor kurzem war der Evalia mit Keyless Go ein absoluter Ausstattungsexot im Busrevier. Der Innenraum ist erstaunlich gut durchdacht. Ich selber stand meinem neuen ziemlich kritisch gegenüber, war eigentlich ein Not- bzw. Vernunftkauf aus finanziellen Gründen. Mittlerweile hab ich mich mit dem Auto doch seeeehr angefreundet. Da ist doch sehr vieles sehr gut gelöst. Mini-Wendekreis, Schlüsselloser Zugang, Kurze Überhänge und überhaupt geringe Fahrzeuglänge, dabei aber sehr großer Radstand, Rückfahrkamera und Europanavi sind einfach mal so mit drin (Tekna), da zahlt man bei der Konkurrenz schon gern ma 2-3000€ allein dafür...gute Aussenspiegel und vor allem nen großer Tacho, sehr angenehm. Dazu die beste Motor-Getriebekombi die ich je besessen habe und ein Verbrach der jeden mir bekannten VW-Busfahrer so merkwürdig ruhig werden lässt :D Ein permanenter Drehzahlmesser und eine Lordosestütze wären schön, aber nu, irgendwas ist immer. Die Sitze passen zu meinem Rücken zum Glück sehr gut (das ist aber natürlich tatsächlich ein klarer Fall von "hit or miss"). Nunja. Ich schweife ab. Aber schönes Auto. Wollte ich mal sagen :) [/QUOTE]
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