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<blockquote data-quote="jambo" data-source="post: 37699" data-attributes="member: 71"><p>Die Einführung des E10 Sprites wirft m.E. nicht nur die Frage auf, ob das jeweilige Fahrzeug diese neue Sorte verträgt oder nicht. Letztendlich stellt sich auch die Frage, wie effektiv dieses neue Gemisch verbrennt. Wenn es dumm läuft, könnte es m.E. passieren, dass der neue Sprit weniger effektiv ist und so zu weniger Leistung und im Umkehrschluß zu erhöhtem Verbrauch führt. </p><p>Es könnte also passieren, dass, obwohl das Auto E10 verträgt, Super+ die bessere Wahl ist, weil die höhere Qualität einen geringeren Verbrauch zur Folge hat. </p><p>Vor einiger Zeit hatte eine Tanke hier Super+ zum gleichen Preis, wie Super und da haben wir das natürlich ausprobiert. Das Auto lief sauberer und kraftvoller, der Verbrauch war deutlich geringer. Insofern würde der Zwang zum Umstieg auf Super+ zwar zu Mehrkosten führen, aber nicht in dem Ausmaß, wie es die Preistafeln der Tankstellen vermuten lassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jambo, post: 37699, member: 71"] Die Einführung des E10 Sprites wirft m.E. nicht nur die Frage auf, ob das jeweilige Fahrzeug diese neue Sorte verträgt oder nicht. Letztendlich stellt sich auch die Frage, wie effektiv dieses neue Gemisch verbrennt. Wenn es dumm läuft, könnte es m.E. passieren, dass der neue Sprit weniger effektiv ist und so zu weniger Leistung und im Umkehrschluß zu erhöhtem Verbrauch führt. Es könnte also passieren, dass, obwohl das Auto E10 verträgt, Super+ die bessere Wahl ist, weil die höhere Qualität einen geringeren Verbrauch zur Folge hat. Vor einiger Zeit hatte eine Tanke hier Super+ zum gleichen Preis, wie Super und da haben wir das natürlich ausprobiert. Das Auto lief sauberer und kraftvoller, der Verbrauch war deutlich geringer. Insofern würde der Zwang zum Umstieg auf Super+ zwar zu Mehrkosten führen, aber nicht in dem Ausmaß, wie es die Preistafeln der Tankstellen vermuten lassen. [/QUOTE]
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