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Nissan NV200
Verkleidungen entfernt und gedämmt
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<blockquote data-quote="ami8i" data-source="post: 146202" data-attributes="member: 8225"><p>Hallo Audiotuner,</p><p></p><p>zuerst einmal vielen Dank für diesen Thread, besonders die Abbauanleitungen der Verkleidungsteile und das Wissen dass da drunter nichts ist, hat mir sehr geholfen (trotzdem ging so mancher Clip kaputt) und motiviert da Hand anzulegen.</p><p></p><p>@Lautsprecher:</p><p>Im Spätsommer habe ich den Bereich des hinteren, rechten Laustsprechers entdröhnt/gedämmt (Alubutyl und 10mm Xtreme-artige Matte) und war vom Ergebnis enttäuscht. Ich hab sogar das Gefühl dass es nun schlechter klingt als vorher, zumindest nicht besser/satter/klarer also weniger Scheppern.</p><p>Ach ja, das Chassis des Lautsprechers habe ich mit Kontaktkleber zusätzlich fixiert in der Hoffnung mit der Karosse darunter eine Versteifung zu erreichen.</p><p></p><p>Für den Lautsprecher-Bereich hatte ich nur mehr wenig Material übrig, denn bei der rechten Schiebtüre wollte ich mich austoben, zumindest ziemlich viel verbessern:</p><p>Und zwar wollte ich die Schiebetüre beim Öffnen und v.a. Schließen leiser machen. Man muß nicht im Umkreis von 100m in einer ruhigen Gegend (später Abend) hören dass da eine unorganisierte Familie ankommt und immer wieder drauf kommt nochmal eine der Türen zu öffnen und zu schließen (v.a. um unten was rauszuholen/reinzustopfen). Wegen Gelsen und abends manchmal störender Frische werden die Türen gerne gleich wieder geschlossen. Da müssen wir die Abläufe noch optimieren. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>--> Rahmen B- und C-Säule und oben flächig mit Alubutyl beklebt, drüber wegen Wärmedämmung noch 10mm Xtreme-Matte. Unten habe ich (noch) nichts gemacht, da kommt mir das Auto stabiler gebaut zu sein.</p><p>In der Tür innen die Außenhaut mit Stückwerk möglichst flächig verklebt, je nach Zugänglichkeit. Leider keine Fotos gemacht/gefunden, aber ich schätze >50% der Oberflächen sind bedeckt. Etwas Dämmmatte kam auch noch drüber.</p><p>Ja, das Schließen ist leiser, aber den Aufwand nicht Wert - da bin ich schon enttäuscht, bzw werde ich versuchen im Frühjahr noch weiterzudämmen. Ich bin mir sicher dass die rasch drehenden Laufrollen den Lärm erzeugen und auf die Hohlräume/Blechprofile übertragen. Im sichtbaren Bereich (wenn die Schiebetür geöffnet ist) habe ich (noch) von Alubutyl-Beklebungen abgesehen, aber ev muß man da auch bekleben.</p><p></p><p></p><p>Schon vor dem Sommer gemacht: Unter dem Dach habe ich die Sicken und Dachholme (v.a. im Türbreich und Windschutzscheibe) mit Alubutylstreifen beklebt.</p><p>Im Bereich der 1.ten Sitztreihe , dann flächig 10mm Xtreme-Matte und 2 Lagen 20mm Styrodur reingeklemmt/geklebt (Himmel geht nun nicht mehr perfekt rauf <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> )</p><p>Im hinteren Bereich geht sich eine Lage 10mm-Matte und 20mm Styrodur aus, in die Querträger Streifen/Schnipsel reingeschoben/-gestopft und außen nochmals Dämmatte geklebt.</p><p>Bei dieser Maßnahme habe ich schon das Gefühl dass Autobahnfahren leiser wurde, eine Dichtlippe über der Heckklappe bastelte ich aus Gaffatape.</p><p></p><p></p><p>Ich weiß zwar noch nicht wie, aber unter der Mittelkonsole Richtung Spritzwand ist noch Potential für Geräuschdämmung. Holz oder Metall-Konstruktionen gehen aus Crash-Gründen nicht, also nach geeignetem Dämmaterial suchen. Saugfähigkeit schlecht wenn der Wärmetauscher mal undicht wird, aber sonst ist das Auto in dem Bereich schon als trocken zu erwarten.</p><p></p><p>Das größte Wärmedämm-Potential liegt in den gläsernen Scheiben, deshalb sind unsere Maßnahmen im Blechbereich eh nur sehr begrenzt wirksam. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>lg</p><p>»Horst</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ami8i, post: 146202, member: 8225"] Hallo Audiotuner, zuerst einmal vielen Dank für diesen Thread, besonders die Abbauanleitungen der Verkleidungsteile und das Wissen dass da drunter nichts ist, hat mir sehr geholfen (trotzdem ging so mancher Clip kaputt) und motiviert da Hand anzulegen. @Lautsprecher: Im Spätsommer habe ich den Bereich des hinteren, rechten Laustsprechers entdröhnt/gedämmt (Alubutyl und 10mm Xtreme-artige Matte) und war vom Ergebnis enttäuscht. Ich hab sogar das Gefühl dass es nun schlechter klingt als vorher, zumindest nicht besser/satter/klarer also weniger Scheppern. Ach ja, das Chassis des Lautsprechers habe ich mit Kontaktkleber zusätzlich fixiert in der Hoffnung mit der Karosse darunter eine Versteifung zu erreichen. Für den Lautsprecher-Bereich hatte ich nur mehr wenig Material übrig, denn bei der rechten Schiebtüre wollte ich mich austoben, zumindest ziemlich viel verbessern: Und zwar wollte ich die Schiebetüre beim Öffnen und v.a. Schließen leiser machen. Man muß nicht im Umkreis von 100m in einer ruhigen Gegend (später Abend) hören dass da eine unorganisierte Familie ankommt und immer wieder drauf kommt nochmal eine der Türen zu öffnen und zu schließen (v.a. um unten was rauszuholen/reinzustopfen). Wegen Gelsen und abends manchmal störender Frische werden die Türen gerne gleich wieder geschlossen. Da müssen wir die Abläufe noch optimieren. :) --> Rahmen B- und C-Säule und oben flächig mit Alubutyl beklebt, drüber wegen Wärmedämmung noch 10mm Xtreme-Matte. Unten habe ich (noch) nichts gemacht, da kommt mir das Auto stabiler gebaut zu sein. In der Tür innen die Außenhaut mit Stückwerk möglichst flächig verklebt, je nach Zugänglichkeit. Leider keine Fotos gemacht/gefunden, aber ich schätze >50% der Oberflächen sind bedeckt. Etwas Dämmmatte kam auch noch drüber. Ja, das Schließen ist leiser, aber den Aufwand nicht Wert - da bin ich schon enttäuscht, bzw werde ich versuchen im Frühjahr noch weiterzudämmen. Ich bin mir sicher dass die rasch drehenden Laufrollen den Lärm erzeugen und auf die Hohlräume/Blechprofile übertragen. Im sichtbaren Bereich (wenn die Schiebetür geöffnet ist) habe ich (noch) von Alubutyl-Beklebungen abgesehen, aber ev muß man da auch bekleben. Schon vor dem Sommer gemacht: Unter dem Dach habe ich die Sicken und Dachholme (v.a. im Türbreich und Windschutzscheibe) mit Alubutylstreifen beklebt. Im Bereich der 1.ten Sitztreihe , dann flächig 10mm Xtreme-Matte und 2 Lagen 20mm Styrodur reingeklemmt/geklebt (Himmel geht nun nicht mehr perfekt rauf :( ) Im hinteren Bereich geht sich eine Lage 10mm-Matte und 20mm Styrodur aus, in die Querträger Streifen/Schnipsel reingeschoben/-gestopft und außen nochmals Dämmatte geklebt. Bei dieser Maßnahme habe ich schon das Gefühl dass Autobahnfahren leiser wurde, eine Dichtlippe über der Heckklappe bastelte ich aus Gaffatape. Ich weiß zwar noch nicht wie, aber unter der Mittelkonsole Richtung Spritzwand ist noch Potential für Geräuschdämmung. Holz oder Metall-Konstruktionen gehen aus Crash-Gründen nicht, also nach geeignetem Dämmaterial suchen. Saugfähigkeit schlecht wenn der Wärmetauscher mal undicht wird, aber sonst ist das Auto in dem Bereich schon als trocken zu erwarten. Das größte Wärmedämm-Potential liegt in den gläsernen Scheiben, deshalb sind unsere Maßnahmen im Blechbereich eh nur sehr begrenzt wirksam. :( lg »Horst [/QUOTE]
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