Vergleich Kangoo ENERGY TCe 115 und 1.6 16V 105

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Zu den Benzinern kann ich nicht sagen, zum Auto selber, er ist qualitativ besser geworden.
Wolfgang

 

Bin (schon ewig kein) Kangoofahrer,
aber was spricht denn gegen eine Probefahrt mit dem Auto und dem gewünschten Motor?

 

Also ich habe bei unserer aktuellen Suche den 115 TCe S/S Probe gefahren und war etwas enttäuscht. Zur Zeit reiten wir noch unseren Berlingo aus dem Jahr 02 mit 1,6 und 16V bei 110 PS (4000U/min). Ich hatte mir vom höheren Drehmoment des Kangoo (190 zu 140 Nm) bei niedrigerer Drehzahl etwas mehr versprochen. Aber es wird wohl trotzdem ein Wagen mit dem 115 -er bei uns werden. Ich möchte einfach einen 6. Gang für die Autobahn - und den gibt es im 1.6 er meines Wissens nicht.
Ich sollte schon noch erwähnen, dass das von getestete Fahrzeug wirklich niegelnagelneu war und hoffe dann auf eine Entwicklung der Leistung nach den Einfahrkilometern. Ansonsten muss ich es mir halt schön reden oder einfach nur einbilden. Soll ja auch funktionieren

 

wenn du viel drehmoment willst, dann musst du bei passenden fahrprofil einen diesel nehmen.
oder z.b. den tourneo connect mit 150 ps

 

@ rgruener:
und genau da liegt das Problem. Das Fahrprofil passt nicht (9-12 Tkm/Jahr). Und den höheren Preis für den Diesel (in selber Ausstattung) mögen wir auch nicht so richtig zahlen.
Den Toruneo bzw. Transit haben wir uns auch schon angesehen. Ich bin vom Innenraum sehr angetan- der zweite Haushaltshüter nicht. Zusätzlich kommt beim Ford noch hinzu, dass er von der Ladeöffnung (Höhe) her etwas kleiner ist und wir somit unsere Fahrräder nur schwer rein bekommen. Und die Mitnahme der Räder ist für uns ein absolutes muss.
Wir können mit unserer Wahl (115TCe und wahrscheinlich Modell "Limited") gut leben. Aber ich möchte noch mal die neuen Sondermodelle abwarten. Schade das es die Paris-Modelle nicht mehr gibt.

Grüße
Jens

 

@ Quedlinburger : schau Dir mal auf Renault.at das Sondermodel extrem an. Ich war auch auf der Suche nach einem passenden Kangoo. Die deutschen Modele waren nix für mich. Ich wollte den großen Diesel wegen 6-Gang Getriebe > den gibt´s in D nur mit der Luxus-Variante und als Maxi . Seit 05/2014 und knapp 10000 km bin ich sehr zufrieden. Die Ausstattung des extrem passt sehr gut zu meinen Wünschen (z.B. keine lackierten Stoßfänger) und mit ca. 18000€ war ich dabei. Der Preis mit dem TCe 115 ist bestimmt auch attraktiv, wenn Du eine guten Importeur findest.

Steffen

EU KANGOO_eXtrem ENERGY dCi 110 6-Gang

 

Aus meiner Sicht ist der TCE115 schon die bessere Wahl. Ist Spirt sparender.

Mittlerweile gibt es sogar ein Modell Limited, der ist besser ausgestattet als der Extrem und ist bei EU Importeuren echt günstig.

Ein Bekannter von mir hat den TCE115 in weiß als Limited für knapp 13.000€ bekommen. Hammer Preis finde ich.

Er hat Ihn bei einem EU Importeuer bekommen . Kuckst du hier www.autoeckers.de

 

@Keke:

Hab da eben mal vorbei geschaut. Wirklich interessante Angebote. Wie sieht es dann mit der Abwicklung im Garantiefall (oder bei kleineren Mängeln) bei den Import-Wagen aus. Erledigt das dann auch mein "Freundlicher von Nebenan" (wenn auch zähneknirschend- da ich nicht bei ihm gekauft hab) oder läuft das über den Importeur?

Jens

 

Hallo,

mein Kangoo habe ich auch bei oben genannten Importeur geholt. Sehr schnelle und unkomplizierte Abwicklung mit allen für die Zulassung nötigen Papieren.
Der Freundlicher war natürlich nicht so begeistert hat aber alle nötigen Garantieansprüche (Austausch der Fächerdüsen, abgefallener Türgriff, verstopfter Kondenswasserablauf, Ausfall der Klimaanlage) problemlos erledigt. Allerdings habe ich alle Inspektionen bei Ihm machen lassen und jades Mal 300-350 EUR da gelassen.
Beim Import sehe ich kein Problem und würde mein Auto wieder beim EU-Importeur kaufen oder sogar selber Importieren.

Gruß
Sergeant

 

Also ich fahre den TCe115 jetzt schon seit einem Jahr und bin sehr zufrieden damit. Vorher hatte ich einen Caddy Diesel. So leise wie er ist wußte ich am Anfang nicht ob der Motor läuft oder im Stop/Go Modus ist. Bezüglich Leisten - er ist kräftig aber frisst dann viel. Auf jedenfall spürt man auch bei 130km noch eine gute Beschleunigung.
Auf der Autobahn schafft er die 4,5-5 Liter wenn man es nicht eilig hat, für eilige steigt der Verbrauch gleich auf über 10l / 100km. Nachdem ich nicht mehr als 12tsd km / Jahr fahre werde ich bei Benzinern bleiben. Den eco-Mode ist weniger brauchbar.
Grüße
Manfred

 

6,5 Liter schaffte mein 115tce in einer lauen Sommernacht auf norddeutschen Autobahnen, als ich drei Stunden lang keinen Laster überholte. Sonst sind 7,5 Liter, im Winter sogar bis zu 8 Liter Durchschnitt bei "defensiver" Fahrweise mit Eco-Modus.
Mein erster Renault (ein Fuego) hat vor 30 Jahren mehr gebraucht. Dabei war der dreimal schnittiger und leichter.
Aber die "Durchzugskraft" eines Turbo-Fuegos der Achziger sollte man nicht mit einem 2014er Turbo-Kangoo vergleichen.