Verbreitung Alternativer Antriebe: Neuigkeiten

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Was haltet Ihr von den alternativen Antrieben?

  1. Was ist das?

    1 Stimme(n)
    2,8%
  2. Fahre schon / nächstes Auto wird ein Elektroauto

    5 Stimme(n)
    13,9%
  3. Fahre schon / nächstes Auto wird ein Hybrid

    2 Stimme(n)
    5,6%
  4. Fahre/Warte auf Tesla wegen der Ladeinfrastruktur

    0 Stimme(n)
    0,0%
  5. Warte auf vernünftige Ladeinfrastruktur

    2 Stimme(n)
    5,6%
  6. Warte auf günstige Gebrauchte Elektro/Hybrid

    4 Stimme(n)
    11,1%
  7. Warte auf Infrastruktur und Auto mit Brennstoffzelle/Wasserstoff

    11 Stimme(n)
    30,6%
  8. Mein Erdgas-/Biogasauto ist doch alternativ!

    6 Stimme(n)
    16,7%
  9. Warte ab, bis Verbrenner verboten sind.

    6 Stimme(n)
    16,7%
  10. Alles Hype, wir werden noch in 100 Jahren Verbrenner fahren!

    8 Stimme(n)
    22,2%
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  1. mawadre

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    CATL startet Bau seiner Batteriezellen-Fabrik bei Erfurt - electrive.net
    Geplant sind 1,8 Milliarden Euro Investitionen für die erste? Deutsche Fabrik für Batteriezellen. Eine "Giga-Factory" mit anfangs 14 und später 24 GWh Jahresausstoß.
    Zum Vergleich: Laut Wikipedia war Teslas Gigafactory in Nevada für 50 GWh Jahresproduktion in 2018 und im Endausbau für 150 GWh geplant. Bei einer Wochenproduktion von 5000 Tesla Model 3 hat die Fabrik 3,5 Millionen 2070er Zellen am Tag produziert. Wenn wir mal von 14 Wh je 2070 Zelle ausgehen, kommen 18 GWh im Jahr zusammen.
     
  2. #862 helmut_taunus, 25.10.2019
    helmut_taunus

    helmut_taunus Mitglied

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  3. mawadre

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    Unser Kleinbus von Nissan in der elektrischen Variante als eNV200 wird offiziell zweites Londoner Elektrotaxi:

    Dynamo Taxi: Vollelektrisches Taxi für London - electrive.net

    300 km Reichweite in unter einer Stunde aufgeladen. Der Preis von 55 Kilo-Pfund (oder heißt es Pfund Kilogram upload_2019-10-25_22-53-52.gif ) ist natürlich für den rollstuhlgerechten Taxiumbau mit getuntem Wendekreis.

     
  4. Tim

    Tim Mitglied

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  5. mawadre

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    Wow - Tesla baute seine Gigafactory 4 in Grünheide bei Berlin. Batterien, die mit erneuerbaren Strom aus Brandenburger Windkrafträdern geladen wurden, bis zu 10000 Arbeitsplätze, Tesla Model 3 und Y aus deutscher Qualitätsproduktion:
    "„Wir werden definitiv ein höheres Tempo vorlegen müssen als der Flughafen“, sagte Musk in Anspielung auf den nicht fertig werden wollenden Hauptstadtflughafen BER. Zur Begründung für die Standortwahl verwies er auf die außergewöhnliche Qualität deutscher Ingenieurskunst."
    Das ist über die Gigafactory von Tesla bekannt
     
  6. #866 helmut_taunus, 02.12.2019
    Zuletzt bearbeitet: 02.12.2019
    helmut_taunus

    helmut_taunus Mitglied

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    Hallo,
    zur Zukunft der Autoindustrie hat ein Blogger einige Meinungen geaeussert.
    Der vordere Teil im Video zu 1 Mio km im Elektroauto, mehrere 100.000 km ohne Wartung usw scheint mir weniger interessant als die Schlussfolgerung fuer andere Hersteller, die neuen Verdienstmoeglichkeiten bei Vermietung der Wagen.
    Koenntet ihr mal anhoeren, wenn Zeit ist, 15 Minuten Video klick
     
  7. #867 Ildefonso, 02.12.2019
    Ildefonso

    Ildefonso Mitglied

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    Für den Sion sieht es wohl nicht gut aus. Sonomotors versucht, innerhalb von 30 Tagen 50 Mio Euro aufzutreiben. Sono Motors – Elektroauto Sion
     
  8. helmut_taunus

    helmut_taunus Mitglied

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    Zitat
    Sehr optimistisch äußerte sich Zirpel für alternative Antriebe. "Nächstes Jahr werden nach unserer Schätzung in Deutschland mindestens 160.000 Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Das wäre ein Zuwachs von rund 60 Prozent", sagte Zirpel.

    Stark beeinflusst werde der Pkw-Markt 2020 von der CO2-Regulierung. Das 95-Gramm-Ziel gelte teilweise bereits ab dem kommenden Jahr - 95 Prozent der Neuwagen müssten das Ziel einhalten, 2021 gelte es dann zu 100 Prozent. "Wir erwarten auch deshalb, dass der Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben 2020 einen zusätzlichen Schub erhält", so der VDIK.
    Quelle: VDIK erwartet 2020 Dämpfer bei Autozulassungen in Deutschland

    Mein Kommentar: Jetzt wird nicht ueber Wasserstoff -Umstellung diskutiert, ab jetzt werden Elektroautos in den Markt gedrueckt, batterie-elektrisch, Plug-In-Hybride und einzelne Wasserstoffautos.
     
  9. Tim

    Tim Mitglied

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    Warten wir mal ab, wer das kauft. In meinem Bekanntenkreis können sich die wenigsten ein batterieelektrisches Auto vorstellen. Entweder weil es zu Hause keine Lademöglichkeit gibt oder weil regelmäßig längere Strecken gefahren werden müssen. Die, für die ein batterielektrisches Auto vom Fahrprofil und der Ladesituation passen würde, fahren entweder ne alte billige Kiste oder liebäugeln mit Neuwagen der Kategorie Dacia. Das ist sicher keine repräsentative Gruppe über den Durchschnittsbürger, aber dennoch frage ich mich, wo die ganzen Leute sind, die sich ein E-Auto kaufen wollen, es sich leisten können und die Rahmenbedingungen (Lademöglichkeiten, Reichweite) passen. Bei mir wäre ein batterieelektrisches Auto auch nur als Zweitwagen möglich. 1200km, die ich 2-4 Mal im Jahr am Stück fahre, machen auch mit Superchargern nur begrenzt Spaß, somal es am Zielort sowas nicht mal im weiteren Umkreis gibt.
     
  10. rapidicus

    rapidicus Mitglied

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    heise online
    von 2 auf 11 oiro hoch ist happig....
    habe leider nur diese infos.

    gruß, stefan
     
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